Novo Cockpit no Canyon Speedmax SLX

A Canyon acaba de revelar um novo cockpit para sua Speedmax SLX de ponta, que finalmente traz para a produção os protótipos monoloc que vimos nas bicicletas de Jan Frodeno e Patrick Lange nos últimos dois anos. E embora todo o sistema pareça ser apenas um aerofólio subindo, na verdade são várias partes: dois conjuntos de risers espaçados bem próximos uns dos outros e uma garrafa de duas partes que fica entre eles. A nova configuração também usa uma nova barra de base com um aerofólio tri-específico (ilegal pela UCI) muito profundo. A nova garrafa é feita internamente pela Canyon, que não é mais parceira da Profile Design na configuração. Ela se encaixa em duas partes principais e comporta cerca de 720 ml de líquido, quase o mesmo que uma garrafa grande.

A boa notícia é que a nova configuração é linda, oferece alguma ajustabilidade e realmente faz a bicicleta brilhar. Ela até oferece inclinação, embora você tenha que escolher entre exatamente 0 graus ou exatamente 7 graus de inclinação. Não há outras opções lá. Ela oferece 55 mm de ajustabilidade de pilha - os grampos de extensão podem estar em cima dos 45 mm de espaçadores disponíveis, na parte inferior dessa pilha ou em qualquer lugar no meio. E há um suporte de copo que oferece outros 10 mm de altura de pilha.

A má notícia é que 1) essa configuração está disponível SOMENTE para bicicletas novas, não haverá um kit de atualização para clientes antigos da Speedmax SLX, e 2) que a faixa de ajuste é um tanto limitada, indo de 0 a 55 mm de pilha, menos da metade da altura de muitos outros sistemas de aerobar ajustável. Então, se você for para a Speedmax SLX, você vai querer ter certeza absoluta de que pode atingir suas coordenadas de ajuste, e não precisará ir mais alto.

Confira a galeria abaixo para muitas fotos deste novo cockpit. Faremos uma análise aprofundada do Speexmax SLX e de seu irmãozinho, o Speedmax CF, muito em breve. Fique ligado!