Análise: Rodas Dash Aero, Gretchen Disc
Rodas Aero Dash
Este artigo demorou MUITO para ser publicado. Quando conheci a Dash Cycles em 2011, eles me deram a entender que estavam trabalhando em alguns aros. E agora, quase quatro anos depois, esse projeto finalmente se concretizou, e seus cubos ultraleves finalmente têm um companheiro de marca para amarrar. A Dash vende o conjunto de rodas completo com o nome relativamente indefinido de "Aero Wheels". Mas onde seu título pode ser um pouco banal, essas rodas são tudo menos isso. Com pouco mais de 1200g, elas são incrivelmente leves, especialmente considerando sua construção de 26mm de largura, que usa mais área de superfície (e, portanto, material) do que as rodas aerodinâmicas da geração anterior. Como a maioria das rodas modernas, elas usam um diâmetro interno rombudo para servir melhor como uma segunda borda de ataque contra o vento e melhorar o desempenho em guinadas mais altas. Mas, apesar de seus números de peso impressionantes, essas rodas são RÍGIDAS. Elas giram como nada que você já sentiu antes, devido ao seu baixo peso (baixa inércia para o giro inicial) e aerodinâmica (reduzindo ainda mais a força necessária para ganhar velocidade). Elas são incríveis. Poucas rodas podem se gabar de que oferecem uma experiência de pilotagem verdadeiramente única, mas esta é uma delas. Elas não oferecem apenas velocidade por meio da aerodinâmica (que não pode ser realmente detectada pelos sentidos do ciclista), mas dão a você a sensação realmente divertida de girar uma roda leve, ou carregar dita roda morro acima, onde puxar contra suas barras realmente parece diferente quando há menos peso nos aros giratórios abaixo delas.
A Dash entrega suas rodas em carbono puro e bruto. Sem adulterantes aqui!
Todo o exterior do aro é finalizado em tecido de carbono 1k simples. Esta é uma trama raramente vista na indústria de bicicletas e um pouco mais comum na indústria aeroespacial. A trama mais apertada é geralmente mais cara e não é frequentemente selecionada pelos fabricantes de aros. O que há por baixo dessa camada externa? Dash não me deixa dizer. Mas uma coisa interessante que posso dizer é que a camada externa 1k não está lá por razões estéticas; é inteiramente estrutural. E não há tinta extra, epóxi ou outro acabamento de superfície para ajudar a cobrir manchas; o que sai do molde do aro é o que você obtém - um fato impressionante que é confirmado pela existência de pequenos microvazios visíveis que são uma parte comum do processo de laminação de carbono. Normalmente, esses microvazios são cobertos por verniz ou tinta, mas Dash os exibe orgulhosamente como um distintivo de honra. Pessoalmente, eu adoro isso e geralmente adoro ver carbono nu em qualquer forma.
Está na moda hoje em dia declarar que o peso não importa, ou mais precisamente, que para a maioria dos percursos importa muito menos do que a aerodinâmica. Mas essa é uma falsa dicotomia; Dash prova que você pode ter os dois. E para ser justo, há algo inegavelmente DIVERTIDO em girar uma roda leve, especialmente neste caso quando você sabe que isso não está lhe custando uma penalidade aerodinâmica. É uma alegria andar com essas rodas, e não tenho problemas em recomendá-las para o dia da corrida em praticamente qualquer disciplina.
Disco de Gretchen
O Disco Dash Gretchen
Agora, comparado a rodas com aro, um disco é outra fera. Eles exigem os chamados adaptadores de "tubo de rachadura" ou cabeçotes de bomba especiais, e não são as coisas mais convenientes para lidar. Mas o que eles abrem mão em conforto, eles compensam em velocidade pura e sem adulteração. Eles são simplesmente mais rápidos do que qualquer outra coisa. E enquanto muitas pessoas temem usar uma roda tão funda atrás, esse medo é realmente infundado - um disco traseiro ajuda a manobrar em vez de prejudicá-lo. Então é um ganha-ganha - se sua corrida permite um disco traseiro, você é basicamente sempre mais rápido para usá-lo. E com a Dash Gretchen, "basicamente sempre" se torna um "sempre" muito sólido. Por que isso? Porque a coisa é TÃO insanamente leve. Com apenas 795g, é quase o mesmo peso de um Zipp 303 tubular!!! Então, mesmo que seu percurso vá direto para uma montanha (como o Vail Time Trial do US Pro Cycling Challenge), não há penalidade por escolher aerodinâmica em vez de peso. E mesmo se você estiver pedalando em um percurso plano ou ondulado mais típico, a Gretchen é toda sobre velocidade. É um disco plano, basicamente mantendo um perfil de 21 mm de largura direto até o cubo. Eu não me importaria de ver a Dash ir um pouco mais larga aqui, mais como 25 mm para combinar com suas Aero Wheels. Isso seria uma combinação melhor para a maioria dos pneus modernos também. Para otimizar o desempenho da Gretchen em seu formato de 21 mm de largura, você realmente gostaria de um pneu de 21 mm de largura, que está se tornando um pouco mais difícil de encontrar hoje em dia.
Assim como as Aero Wheels, a Dash finaliza o disco em carbono nude, um pequeno adesivo e nada mais. A Gretchen é finalizada principalmente em tiras de tecido unidirecional, com um pouco de 1k na pista de freio. Uma coisa que notei sobre as primeiras versões do disco Gretchen foi que o recorte da válvula era muito pequeno e só acomodaria um adaptador do tipo "tubo de rachadura". Contei à Dash sobre os mandris de disco mais impressionantes que existem e como seria ótimo se a Gretchen pudesse acomodá-los. Uma semana depois, a Dash atualizou seu molde e a Gretchen agora é compatível com todos esses mandris de disco! Essa é a versatilidade ágil que torna a Dash tão espetacularmente incrível. E, seja você um fanático por peso ou não, é difícil negar que esta é uma das rodas mais incríveis que você verá. Definitivamente estará na minha bicicleta no dia da corrida.
