Análise: Selim Sitero Specialized
Demorou muito para chegar, e valeu a pena esperar. A Specialized lançou um selim de nariz dividido, verdadeiro, específico para triatlo. E é MUITO bom. O novo selim Sitero é a resposta da Specialized ao ISM Adamo, projetado para colocar a Specialized na ação de nariz dividido e, em geral, fornecer um design inteligente e inovador para o mercado de triatlo. Há muito tempo escrevo sobre como acho que os designs de nariz dividido são realmente os melhores, e mais ou menos essenciais para uma boa posição de triatlo ou TT, particularmente na extremidade mais agressiva, quando você está realmente girado para a frente e esmagando contra o selim.
Curiosamente, a primeira coisa que você pode notar sobre o Sitero é o que o faz parecer diferente de outras selas populares de nariz dividido, que é o quão rápido ele afunila na frente. Isso faz com que pareça mais estreito do que é. Mas isso é realmente um pouco enganoso, e eu explicarei o porquê. A Specialized designa corretamente uma "zona de assento" a parte do selim na qual você realmente deve colocar seus ísquios e é claramente definida pela parte do selim com as pequenas perfurações de pontos na superfície superior. Para fins de ajuste, esta é a única seção que realmente importa; você não coloca sua bunda atrás dessa seção, e nada na frente dela recebe muita pressão por causa de quão curta ela é.
A "Zona de Sentar" é definida por esses pontos e indica onde você deve apoiar os ossos da tuberosidade isquiática.
A saber, a "zona de assento" tem uma largura muito comparável ao Adamo ou aos meus amados selins Dash. Não acredita em mim? Dê uma olhada na imagem na galeria do meu selim Stage.9 laranja brilhante ao lado do Specialized Sitero. Agora, concentre-se SOMENTE na zona de assento, definida pelos pontos no topo do Sitero. Veja o espaço negativo entre o Sitero e o Stage.9? É quase perfeitamente simétrico, esses selins têm contornos quase idênticos. MAS, o contorno do Sitero pode ser considerado inclinado para fora em comparação ao Dash. Ou seja, ele fica mais largo mais rápido (e fica mais estreito mais rápido). Isso ajudará o selim a se ajustar a uma gama maior de ciclistas. Os ciclistas podem autosselecionar a parte do selim cuja largura corresponde à largura de suas tuberosidades isquiáticas e encontrar sua própria definição de nirvana do selim. Por outro lado, a curvatura mais dramática significa que um determinado ciclista terá menos alcance para frente e para trás para brincar durante um passeio. O ideal seria escolhermos apenas um lugar e sentar nele o dia todo. Mas, na realidade, tendemos a nos mover um pouco em nossas selas (pelo menos eu me movo). O Dash me mantém em uma zona de largura muito boa por mais de seu comprimento do que o Sitero. Mas essa é a compensação por um ajuste estático mais universal. Em direção à parte traseira do selim, o Sitero também se estende bastante dramaticamente, o que não acho que seja super importante de uma forma ou de outra. Isso significa que você provavelmente não ficará muito feliz se deslizar para trás no selim, mas você realmente não deveria usar essa parte do selim de qualquer maneira. Não é como o selim foi projetado.
Minha única crítica real com o ajuste e a função do Sitero está relacionada aos trilhos. A estrutura do trilho do Sitero começa bem na frente do selim e termina cerca de 2/3 do caminho para trás. Eu gostaria de ver os trilhos indo TODO para trás. Isso lhe dá uma faixa de ajuste adicional para mover o selim para frente, se necessário, o que é particularmente útil se você tiver um canote de selim que esteja muito frouxo para atingir sua posição. Esta é precisamente a razão pela qual comecei a usar o Dash Stage.9 em vez do Dash Tri.7, o antigo selim é mais longo e me dá cerca de 3 ou 4 cm de faixa de ajuste extra do selim. O Sitero termina os trilhos onde termina para que tenha espaço para seus acessórios de gancho e suporte para garrafa (mais sobre isso em um minuto), e provavelmente porque os canotes de selim da Specialized para seu próprio Shiv e Transition têm uma TONELADA de alcance para frente e para trás, mais do que praticamente qualquer ciclista precisará com qualquer selim que escolher.
O acessório Tri Pod destacável permite que você monte uma única gaiola traseira.
Então, sobre os acessórios que acabei de mencionar. A Specialized projetou o selim com duas partes diferentes que são parafusadas abaixo da cauda do selim. A primeira é uma peça tipo gancho que parece e funciona exatamente como o gancho traseiro de um Adamo, ela foi feita para ajudar você a prender sua bicicleta na transição, para que sua bicicleta fique pendurada na extremidade traseira do selim. Isso torna as transições rápidas e minimiza a chance de você derrubar a bicicleta de um concorrente na saída. Mas pode dificultar um pouco a colocação do suporte para garrafa traseiro, algo de que os proprietários do Adamo têm reclamado consistentemente ao longo dos anos. A Specialized tem uma ótima resposta para isso no segundo acessório, o Tri Pod. Esta peça substitui o gancho e fornece um conjunto padrão de suportes para garrafas com os quais você pode parafusar um único suporte para garrafa traseiro. Assim como um Dash TT.9. É uma solução adorável. Ambos os acessórios são incluídos gratuitamente em cada Sitero vendido (suporte para garrafa não incluído).
O Sitero vem em duas versões. A primeira é um nível Pro (apenas preto) com trilhos de carbono que vem em 218g (227g com o acessório Hook, ou 298g com o Tri Pod e uma Specialized Rib Cage). Esse custa US$ 225. Há também uma versão nível Exert, disponível em preto ou branco, que economiza cerca de US$ 50 e pesa cerca de 50g a mais.
Dê uma olhada na galeria abaixo para saber mais sobre o novo e estiloso assento.
