Pneu SRAM TyreWiz

O humilde medidor de pressão da bomba de piso. Ele merece um renascimento? Achamos que talvez. Mas deixe-me voltar primeiro.

Imagine ter a capacidade de sempre saber a quantidade de libras por polegada quadrada de cada pneu da sua frota, com ou sem sua bomba?

Eu venho enchendo nossos pneus há muitos anos, provavelmente assim como você. Eu realmente não pensei muito sobre a inflação dos pneus em cada viagem ao longo dos anos, caramba, às vezes nem mesmo conectando uma válvula de bomba para ver onde minhas pressões estavam e apenas saindo pela porta se elas parecessem decentes.

Mais recentemente, adotei uma abordagem um pouco mais detalhada com a inflação, aprendendo mais sobre a desvantagem de não levar mais a sério esses apenas 2 pontos de contato com a estrada. Sim, é claro que sempre posso usar nossa bomba de chão para verificar a situação, no entanto, na estrada aberta, talvez eu queira saber exatamente como meus pneus estão. Sem um medidor de pressão de pneu, isso seria bem difícil.

Entre no medidor de pressão TyreWiz da Quarq. Levei um conjunto desses medidores de pressão de pneus habilitados para Bluetooth na estrada por muitas horas e descobri a conveniência de poder sempre saber qual é a pressão dos meus pneus sob demanda. Ao baixar o aplicativo AXS, posso predefinir uma faixa de valores de pressão que considero aceitáveis ​​e, então, saber se eles estão dentro da faixa por meio das luzes vermelhas e verdes piscantes convenientemente visíveis na lateral de cada unidade. Não preciso mais adivinhar como os pneus estão em nenhum momento antes, durante ou depois do passeio.

Tem vazamento lento? Seu aplicativo AXS pode rastrear como sua pressão mudou a cada pedalada e pode ajudar você a detectar um vazamento ao longo do tempo com seu treinamento, ou mesmo durante uma pedalada você pode começar a se preparar para a segurança antes que seu pneu fique completamente vazio.

Com a tendência recente de pneus sem câmara mais largos, pensei em mais uma vantagem de usar esses pequenos medidores úteis. Você decide levar seu equipamento de estrada/cascalho para trilhas arenosas ou rochosas e quer liberar apenas 15 libras de pressão de ar de seus pneus robustos de 30 mm, nem mais, nem menos. Se você não tem uma bomba, nem CO2 à mão, e quer apenas obter exatamente a quantidade necessária, esses pequenos medidores aparentemente insignificantes começam a brilhar. O aplicativo AXS responsivo pode ajudá-lo a acompanhar a liberação lenta da pressão do pneu. A consequência no início da trilha remota de liberar muito ar pode ser desastrosa, tornando um desafio voltar para casa. O oposto também pode ser um problema, pensar que você liberou o máximo que precisava, quando você bate naquela pedra afiada e seu pneu sem câmara é rasgado em pedaços com menos do que a flexibilidade do pneu que você esperava ter fornecido com a pressão mais baixa.

A última situação em que esses medidores provavelmente seriam úteis seria em um ambiente de corrida. Em vez de verificar duas ou três vezes na manhã da corrida como um lunático, o corredor pode ficar tranquilo após uma única inflação de que a pressão está sendo mantida, aproveitando o brilho quente daquela pequena luz verde piscante na lateral da unidade.

A configuração da unidade é fácil, tudo o que é necessário é uma haste de válvula que tenha um núcleo removível e seja longa o suficiente para que a unidade possa girar livremente no lugar, 10-20 mm de folga extra no aro deve ser suficiente. Depois que a unidade estiver instalada no lugar do núcleo da válvula, basta girar o pneu para acordar a unidade e sincronizá-la com o aplicativo AXS. Em seguida, defina sua faixa acima e abaixo da pressão desejada e pronto!

Por US$ 199, essa dupla não é a maneira mais barata de controlar a pressão dos pneus. No entanto, como Quarq afirma, o maior conforto do piloto, juntamente com uma vida útil mais longa do pneu e do aro, é um investimento que vale a pena. Quarq também afirma que as bombas de piso padrão são precisas apenas até +/- 5%, o que pode ocorrer facilmente quando a cabeça da válvula da bomba é desconectada e o ar sai sibilando como de costume. Mesmo com o alto preço, eu tenderia a concordar com Quarq, especialmente na era atual de pneus e rodas sem câmara mais largos para andar em estradas e cascalho.

Se eu te vir na estrada lateral com um pneu furado, é claro que vou parar para ajudar. Agora, se você não estiver usando o TyreWiz, nós dois saberemos que pode ter havido uma chance maior de que isso poderia ter sido evitado. Pense nisso como uma inspeção de pneu ou seguro durante e após cada viagem.