O novo Zipp Vuka

A Zipp tem um novo protótipo de aerobar, e ele parece muito estiloso mesmo. Eu vi o guidão na bicicleta de Jordan Rapp, sem etiqueta. Mas o guidão é, sem dúvida, feito por seu patrocinador Zipp. Eu identifiquei o guidão pelo seu hardware - não apenas as pastilhas foram emprestadas da Vuka Alumina e estampadas com logotipos Zipp, mas o hardware de fixação é inegavelmente semelhante ao que está na geração atual de peças Vuka Alumina. Os representantes da Zipp foram discretos sobre o guidão, mas admitiram o fato de que é deles, e disseram apenas uma palavra sobre ele: "Vuka".

Vamos destrinchar isso, porque tem umas coisas legais acontecendo que eu já consigo ver, e provavelmente um pouco mais que eu não consigo ver. Para simplificar, vou chamar de Novo Vuka.

Primeiro de tudo, esta é uma solução de uma peça. A barra e a mesa são integradas, permitindo um formato geral muito limpo, sem excesso de ferragens aparecendo no vento. Mas a Zipp adicionou uma solução inovadora para manter um elemento de ajustabilidade no comprimento efetivo da mesa. Ou seja, a New Vuka tem um sistema de espaçadores que podem ser colocados na frente do tubo de direção, essencialmente mudando o comprimento da mesa integrada. Esta medida só é importante no que diz respeito ao alcance da barra de base, porque os braços e extensões têm uma enorme quantidade de ajustabilidade, como exploramos em nossa análise da atual Vuka Alumina. Falando em ajuste de extensão e almofada, eu apostaria que a barra terá ferragens de montagem inferior para colocar as extensões abaixo da barra com os braços acima. É assim que a Vuka Aluina funciona, e não parece haver razão para que não seja o caso aqui. Nem todo mundo precisa dessa flexibilidade, mas é bom ver a Zipp colocá-la no produto para aqueles que precisam.

O formato geral do guidão é suave e quase plano, embora pareça haver um ou dois cm de queda. A extremidade traseira do guidão é truncada em um perfil estilo kammtail. O roteamento do cabo é todo interno, e o cabo do freio dianteiro sai habilmente do centro do guidão (tornando-o um complemento perfeito para um freio centerpull como o Omega.

Como mencionado, a Zipp não forneceu nenhuma informação oficial além de confessar que é realmente a barra deles que estamos olhando. Então não posso te dizer nada sobre preço, disponibilidade ou peso. Mas parece um produto bem acabado, então espero ver algo bem em breve.

Dê uma olhada na galeria para ver todos os detalhes que consegui obter sobre o Novo Vuka, bem como um pouco mais de informações nas legendas.