Raptor: o melhor equipamento aerodinâmico de cascalho

Sempre fui fascinado pela ideia de uma bicicleta tudo-em-um. A ideia de uma combinação de bicicleta de estrada/tri/trilha é atraente em princípio. Quem não gostaria de ter um único equipamento que representa o melhor de todos os mundos? Infelizmente, a realidade é que qualquer bicicleta capaz de múltiplas disciplinas nunca será otimizada em nenhuma delas. Ela sempre sofrerá algumas falhas em um ou todos os paradigmas de pilotagem pretendidos. No entanto, sempre me interessei em tentar construir uma bicicleta assim e minimizar as falhas potenciais que ela sofreria. Então é isso que esta bicicleta é. Eu a chamo de Raptor. É um predador, devorando todos os concorrentes inferiores que ousam se chamar de bicicletas multidisciplinares. E como um falcão, é linda, elegante e inegavelmente rápida.

Geometria Primeiro
Quando comecei a construir no começo do ano passado, eu estava de olho na Exploro da 3T Cycling. A geometria poderia realmente atingir meus números de ajuste de bicicleta de triatlo quando combinada com os guidões Alpha One! E naquela época, não havia muita concorrência no espaço "aero gravel", que a 3T basicamente criou. Desde então, várias outras ótimas opções surgiram, como a Cervelo Áspero, Canyon Grail e muito mais. Mas não há nada lá fora - NADA - que antecipe a colocação de um cockpit aero completo. Mas era exatamente isso que eu planejava fazer. Era isso que eu queria construir. Basicamente, eu queria uma bicicleta de triatlo, mas com pneus grandes e bons, prontos para trilhas. Não apenas uma bicicleta de cascalho com extensões de encaixe. Eu queria um cockpit de triatlo completo e integrado que eu pudesse usar em trilhas de terra.

Então isso me dá a classe de bicicleta que estou procurando. Mas antes de prosseguir, precisamos voltar ao básico. A primeira pergunta a ser feita, ao construir esta bicicleta ou qualquer outra, é quais são os requisitos de geometria? E se eu quisesse que isso fosse um tipo de passeio universal, estou procurando uma geometria que possa mudar dependendo da disciplina? Ou apenas uma única posição que funcione para diferentes tipos de passeio? Minha resposta pendeu para a última. Meu plano era essencialmente andar em uma posição de triatlo, apenas girado ligeiramente para trás em relação ao suporte inferior. Isso replicaria a biomecânica da minha posição de triatlo, mas manteria as coisas um pouco mais eretas para melhor visibilidade e conforto quando não estiver em aero. Então, ela vai andar como uma bicicleta de cascalho quando eu estiver nas perseguições e andar como uma bicicleta de triatlo (não super agressiva) quando eu estiver no aerobar. Então, eu não precisava replicar uma posição de triatlo. Em vez disso, eu estaria criando (do zero) uma nova posição, mas usando os mesmos princípios biomecânicos que funcionam para mim na minha posição de triatlo.

Depois de avaliar todas as opções disponíveis, decidi meu quadro e comecei a trabalhar. Clique no salto para ver o que é essa fera e como ela foi construída.