Os equipamentos vencedores de Kona
de certos equipamentos Kona para o dia da corrida. Hoje, vamos dar uma olhada nas bikes pilotadas pelos vencedores gerais Leanda Cave e Pete Jacobs. Curiosamente, nenhum desses quadros representa o que a maioria consideraria o melhor em termos de design de QUADRO. No entanto, seus ciclistas escolheram os equipamentos de maneiras minimalistas e de bom gosto que permitem fácil acesso à hidratação e nutrição SEM fazer grandes sacrifícios aerodinâmicos. Os equipamentos resultantes ainda são muito elegantes, levando silenciosamente seus ciclistas do T1 ao T2 em estilo e conforto.
Vamos começar com o equipamento do Pete.
TT de Boardman Air de Pete Jacobs
O quadro é um Boardman Air TT. Embora esses quadros sejam de um ano modelo bem tardio, eles são baseados em algumas dicas de design muito antigas. Nada sobre essa bicicleta é realmente vanguardista ou particularmente criativo. Mas tudo bem. Ela segue alguns princípios geralmente aceitos de design de bicicleta aerodinâmica: mantenha as coisas estreitas, coloque as rodas perto do quadro, use formas suaves e redondas sempre que possível e use geometria íngreme o suficiente para colocar o ciclista em posição.
Isso não quer dizer que seja perfeito, de forma alguma. Novamente, é baseado em ideias de design que já existem há algum tempo. Eu diria que no túnel, ele se sai tão bem quanto um Cervelo P2 com configuração semelhante, mais ou menos alguns gramas de arrasto. Mas eu tenho uma grande reclamação sobre este quadro, e é o garfo. A Boardman decidiu que a melhor maneira de diferenciar suas bicicletas de outras coisas que parecem semelhantes é usar um garfo com um freio dianteiro integrado. O problema é que eles usam um freio SIDEPULL, com um enorme laço de cabo saindo no vento. Isso é uma pena, porque significa que se você quiser ter um perfil frontal limpo e agradável, você teria que abandonar o garfo incluído e ir atrás de outro. Que é exatamente o que eu faria se andasse naquela bicicleta. As pessoas ainda não entenderam? Um freio de tração central bem projetado será aerodinamicamente superior a esse tipo de configuração.
Jacobs pilotou a nova Red e deu a Quarq sua primeira vitória no Campeonato Mundial de Ironman.
Com esse discurso fora do caminho, vamos continuar. O grande ponto que quero destacar sobre o equipamento de Pete é que ele o vestiu com escolhas excepcionalmente boas. Este equipamento é o mais rápido que pode ser. E isso acabou sendo muito importante para Jacobs, que venceu esta corrida ficando agressivo na moto de uma forma que ele realmente não tinha feito antes. Começando na frente, você pode ver que ele está usando tubulares 808 Firecrest na frente E atrás. No ano passado, ele tinha um 404 na frente, que se comporta um pouco melhor no vento.
As garrafas estão todas escondidas do vento. Uma garrafa BTA na frente foi usada para nutrição no percurso, junto com um único suporte para garrafas na parte traseira, bem encostado em seu selim ISM Adamo. E uma única garrafa aerodinâmica no quadro provavelmente foi usada para nutrição concentrada. Esta é exatamente a configuração que recomendamos para corridas de longa distância. E a cada ano, mais e mais profissionais seguem esse caminho. Eles estão recebendo bons conselhos das pessoas com quem trabalham ou estão todos lendo TriRig. Eu escolho acreditar no último. Eu sei que é verdade no caso de Michael Lovato.
Para mais armazenamento de nutrientes, Jacobs tem uma caixa bento logo atrás do tubo de direção. Ele está usando o XLab Rocket Pocket. Este é um bom exemplo da ferramenta certa na aplicação certa. Para bicicletas como a Boardman Air, uma pequena caixa de armazenamento atrás do tubo de direção pode realmente ajudar com a situação aerodinâmica, já que sem ela, há apenas um grande cilindro exposto ao ar. Se a caixa for mantida razoavelmente pequena, ela pode ajudar a atuar como uma carenagem atrás do tubo de direção. No caso de Jacobs, parece uma combinação muito boa. O resultado é um equipamento de aparência muito limpa, e certamente o serviu bem no caminho para a vitória este ano.
Clique aqui para ler a análise de Pinarello, de Leanda Cave.
