Análise dos pedais Xpedo Thrust 8

O cenário dos pedais é certamente interessante. Apesar da hegemonia de fato dos players estabelecidos - ou seja, Look, Shimano, Speedplay e Time - vários novos fabricantes estão entrando no jogo tentando obter uma fatia da ação. Para impressionar, eles terão que inventar algo único - algo especial para oferecer.

E isso nos leva ao assunto desta análise - os novos pedais Xpedo Thrust 8. A Xpedo já existe há algum tempo, mas só recentemente começou a comercializar seus produtos nos Estados Unidos. A empresa tem uma variedade muito grande de ofertas de produtos, mas estou focando aqui na série Thrust, que é um design no estilo Look (trava de três parafusos). Na verdade, a série Thrust é compatível com travas Look Keo - então qualquer calçado que você tenha com essas travas já poderá ser encaixado nos pedais Thrust.

Se não estiver quebrado...

Com 173g e preço de varejo de US$ 239, a Xpedo é uma concorrente séria dos pedais de ponta da Look e da Shimano.
Então a grande questão é por que você QUER jogar os dados com uma marca relativamente nova (para os EUA) tentando competir com os pedais testados e aprovados que já existem. Os motivos são muito simples: menor preço e menor peso. O Thrust 8, o pedal top de linha da Xpedo mostrado aqui, tem um eixo de titânio, corpo de composto de carbono moldado por injeção e três rolamentos de cartucho selados para confiabilidade e durabilidade. Ele é vendido por US$ 239, quase US$ 200 a menos que a lâmina Keo, mas vem com apenas 173g, quase 20 gramas mais leve do que o que a Look afirma para seu Keo Blade Ti. E, ao contrário dos pedais Speedplay, você não está simplesmente trocando o peso do pedal pelo peso da presilha - como mencionado, os pedais Xpedo podem realmente usar um pedal Look, o que significa que não há diferença de peso.

A compatibilidade com Keo também significa que é fácil obter travas de reposição. A maioria das lojas tem travas Look em estoque, então se você precisar de extras, elas não serão difíceis de encontrar.

Como é andar nele?

Como a maioria dos pedais de estrada, o Xpedo possui tensão ajustável, facilmente definida com um único parafuso.
Claro, tudo isso não tem sentido se o pedal não tiver o desempenho esperado. Como eles se comparam na realidade? Eles são bons. Eles são sólidos. Na verdade, tenho dificuldade em diferenciá-los de outros pedais. No último ano, passei a gostar bastante de pedais fixos (sem flutuação) e, como uma boa surpresa, o Thrust 8 vem de fábrica com os dois tipos de travas. Então, montei os pretos (fixos) e fui.

A primeira impressão que tive foi que me perguntei se tinha colocado as travas erradas, porque não estava realmente me sentindo "fixo" nos pedais. O que descobri foi que simplesmente não tinha a tensão ajustada o suficiente. As travas têm um parafuso de ajuste de tensão na parte de trás, que determina o quão firmemente os pedais o seguram no lugar. Algumas voltas rápidas desse parafuso e eu estava felizmente fixado no lugar nos pedais, pedalando em uma plataforma sólida e agradável. E deveria ser bom - é baseado em um conceito de pedal que foi refinado por várias marcas importantes nas últimas décadas. Vou observar que eles talvez parecessem um pouco menos sólidos (como em, eu senti um pouquinho mais de flexibilidade sob os pés) do que meus velhos Ultegras surrados, mas não posso ter certeza de que não seja apenas uma questão de percepção. Eu não estava usando nenhum equipamento de medição de precisão para quantificar essa sensação.

A outra diferença entre o Thrust 8 e o Aerolites que tenho usado é que o Xpedo tem uma posição mais larga, também chamada de fator Q. Ou seja, meus pés ficam mais longe da manivela do que com o Aerolites. Passei a preferir o Q mais estreito, e o Thrust não é ajustável para ficar mais estreito. Dito isso, o fator Q de 53 mm do Thrust 8 está mais ou menos alinhado com outras ofertas padrão no mercado. Embora muitas marcas como Speedplay, Time e Keywin ofereçam manivelas Q-Factor ajustáveis ​​ou ofereçam fusos de reposição para mudar a posição do pedal.

Considerações finais

A Xpedo prestou muita atenção aos detalhes, até mesmo marcando os parafusos das presilhas.