a superbike Ventum One

Ventum é uma das várias novas empresas de bicicletas no cenário, tentando deixar sua marca no triatlo em grande estilo. Duas outras novas startups, Diamante e Culprit , também estão chegando ao espaço tri com novas bicicletas específicas para tri com geometria não tradicional. O pedigree aerodinâmico da Ventum vem de empresas como a Lotus, cuja bicicleta de pista 108 original, e mais tarde a bicicleta de estrada 110, foram modelos de supremacia aerodinâmica por algum tempo. Se confiarmos na afirmação da Cervelo (e eu confio), então não foi até a introdução da Cervelo P4 e bicicletas posteriores que a antiga Lotus 110 foi finalmente suplantada. Era um quadro difícil de vencer. E agora, a Ventum está usando o mesmo layout básico do quadro, mas com design moderno, para, esperançosamente, atingir o próximo patamar.

O visual da moto é, sem dúvida, polarizador. Alguns acham que ela é linda, outros dizem que é absolutamente horrível. Alguns ficam no meio, dizendo que sua estética não importa para eles, desde que tenha um bom desempenho. Eu estaria mentindo se dissesse que a única coisa que importa para mim é o desempenho; sou como a maioria das pessoas e sou influenciado pela aparência. Sobre isso, devo dizer que não estou completamente encantado com o visual da Ventum One, mas ela também faz algumas coisas muito legais aerodinamicamente.

A bicicleta aqui é a bicicleta de Leanda Cave - ou mais especificamente, é sua bicicleta reserva, construída como uma réplica exata de seu equipamento de corrida. Mais frequentemente, é usada por uma empresa co-fundador Jimmy Seear, que troca sua própria sela e sua preferida TriRig Gama extensões. Vamos dar uma boa olhada nessa coisa, da ponta à cauda.

Começaremos com o quadro em si, depois passaremos para a garrafa integrada, a parte frontal e, finalmente, minhas conclusões. A bicicleta completa