Rodas Xtreme Carbon 60-90
O cenário das rodas aerodinâmicas tem mudado bastante nos últimos anos. Ou, mais precisamente, todo o cenário das rodas tem mudado. A ascendência dos sistemas de freio a disco (sobre os quais escreveremos mais em um artigo posterior), a ampla aceitação dos clinchers por profissionais e amadores, um foco no aumento da largura do aro/pneu e análises cuidadosas da aerodinâmica e da resistência ao rolamento tornaram-se tópicos importantes. O resultado é que os consumidores têm uma gama mais ampla de opções, um tempo mais fácil para se confundir, mas, no final das contas, a escolha de muitos produtos verdadeiramente fantásticos.
Hoje, estamos dando uma olhada em um par de rodas que inova de uma forma um pouco diferente. As rodas clincher que temos da Xtreme Carbon são clinchers de carbono tradicionais com freios de aro, e os aros são bem comuns. Eles apresentam o que parecem ser as melhores práticas de modelagem para o que você pode chamar de era atual "Firecrest". Ou seja, os aros são largos, com uma borda de fuga romba que faz uma borda de ataque decente quando gira e o vento está batendo nele do outro lado.
Com 25 mm de largura e cerca de 930 gramas para a versão dianteira de 60 mm e 200 gramas a mais para a versão traseira de 90 mm Race Grade, há alternativas mais leves. Mas o peso não é o que a Xtreme está tentando inovar. Claro, há alguns gramas extras pendurados aqui. Mas o que está faltando é uma grande área frontal. Quando vistos de frente, os raios são virtualmente invisíveis, graças aos cubos personalizados da Xtreme que apresentam um espaçamento de flange muito estreito.
Esse tipo de tática de design foi praticamente abandonada na indústria. A Felt apresenta flanges estreitas em algumas de suas rodas internas, mas esse é o único exemplo que me lembro de ter visto na última década ou mais. A Xtreme conseguiu fixar seus raios no cubo com um flange inteligentemente projetado que permite que eles fiquem dobrados cerca de 30 mm a mais em cada lado do que uma roda tradicional. Olhando para as rodas diretamente da frente ou de trás, elas parecem "flutuar" com visibilidade zero dos raios. Este design parece um pouco estranho por causa da diferença em como o cubo de carbono se projeta de cada lado para longe do flange superdimensionado.
