Omni - Características
Características
Omni. É tudo o que fazemos e tudo o que você precisa. É a soma total de tudo o que a TriRig aprendeu e desenvolveu ao longo da vida útil do nosso negócio. Ela combina todos os recursos dos nossos produtos premiados e vencedores do Ironman, incluindo guidões Alpha , freios Omega , extensões Gamma e porta-garrafas Beta , mas isso é só o começo. A Omni tem uma lista impressionante de recursos próprios. Esta bicicleta é uma solução completa que representa o nosso melhor pensamento sobre o que uma bicicleta de triatlo poderia e deveria ser.
Ajuste primeiro
Claro, o aspecto mais importante de qualquer bicicleta de triatlo é o ajuste. É por isso que a primeira contribuição para os designs da Omni foram suas propriedades geométricas, incluindo um ângulo de assento real de 79 graus e ângulo de cabeça de 72,5 graus, 600 mm de centro frontal (para tamanho médio) e um alcance de pilha centrista de 525 mm e alcance de 405 mm. Combinado com o Alpha One Aerobar ultraajustável, a Omni se adapta à mais ampla gama possível de atletas, desde o público agressivo de alto e baixo até o ciclista conservador de alto e estreito. Sua faixa de ajuste é centrada em torno de uma faixa de ajuste ortodoxa, tornando-a o passeio perfeito para atletas amadores e profissionais.
Abaixo está a geometria do quadro para Omni. Para coordenadas X/Y Pad completas, veja nosso Interactive Fit Chart para calcular facilmente sua configuração perfeita com base em seu ajuste existente.
Geometria do quadro TriRig Omni
| Pequeno | Médio | Grande | |
|---|---|---|---|
| Pilha de quadros (BB para fone de ouvido) | 490 mm | 525 mm | 560 mm |
| Alcance do quadro (BB para fone de ouvido) | 375 mm | 405 mm | 435 mm |
| Centro da frente | 560 mm | 600 mm | 640 mm |
| Centro traseiro | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Ângulo do assento | 79° | 79° | 79° |
| Ângulo da cabeça | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| Deslocamento do garfo | 48mm | 48mm | 48mm |
Aero Supremacia
Uma bicicleta que se ajuste bem é um requisito limite, mas a aerodinâmica é onde a borracha encontra a estrada, por assim dizer. Nesse sentido, a Omni é diferente de tudo que já veio antes dela. É um verdadeiro design Monofoil: o vento não vê praticamente nenhuma borda de fuga ao passar sobre o quadro. Nosso Monofoil foi projetado para pegar ar limpo da frente do tubo de direção e guiá-lo suavemente de volta para a roda traseira, evitando interações com o ciclista e cortando o vento com o mínimo de arrasto possível.
Inovar, Validar, Iterar
O design da Omni começou com uma premissa simples: tentar guiar o ar que passa sobre a bicicleta da forma mais suave e eficiente possível em direção à roda traseira, para longe do ciclista e para fora da parte traseira da roda traseira, causando o mínimo de arrasto possível. Milhares de horas foram investidas em um ciclo contínuo de design, refinamento de CFD, validação de túnel de vento e repetição. O design sempre foi um processo holístico, incorporando a bicicleta completa em vez de apenas um quadro e peças genéricas. Nossos aerobares Alpha e freios Omega sempre fizeram parte do design aerodinâmico, e a bicicleta é mais rápida com eles do que com qualquer outra peça. Na verdade, a Omni é aerodinamicamente mais rápida com seus freios acoplados do que sem freios! E em todo o nosso design, não esquecemos os primeiros princípios simples. Há uma razão pela qual o slogan "estreito é aero" continua a prevalecer. Todas as coisas iguais, menos área frontal é melhor. Alguns designs de bicicletas mais novos parecem esquecer isso, usando tubos de direção retos (ou até mesmo salientes). Nós nos certificamos de manter o Omni estreito e limpo, mostrando o mínimo possível ao vento.
Conveniência Integrada
Em outras bicicletas, a eficiência aerodinâmica tem o preço da conveniência. Não é assim com a Omni. Tudo o que você precisa para instalar, ajustar e manter sua bicicleta está sempre ao seu alcance, começando bem na frente. Na frente, nossa capa frontal Delta se encaixa perfeitamente com o guidão e o quadro. É apenas uma forma suave - sem peças desconexas ou lacunas para interromper o ar. E ainda assim todos os parafusos de ajuste do freio permanecem expostos para fácil acesso.
Espetos Aero-Matched
Os espetos são um detalhe quase universalmente esquecido que representa uma economia de potência muito real. Mesmo as bicicletas de ponta ainda usam enormes mecanismos de liberação rápida que se projetam contra o vento, custando mais de 4 Watts em uma bicicleta completa. Talvez outros fabricantes não se importem, porque os efeitos de um espeto não são testados no túnel de vento, onde os espetos devem ser removidos para prender a bicicleta ao suporte do túnel. Mas nos esforçamos muito para projetar espetos que completam perfeitamente o formato das lâminas do garfo da Omni, permanecendo completamente invisíveis ao vento. Nossos espetos são aparafusados, economizando uma área frontal preciosa. Mas e se você precisar tirar esse espeto durante uma corrida? Você não quer ficar se perguntando se trouxe uma chave inglesa com você. Então, projetamos um slot de armazenamento especial na parte de trás do chainstay do lado não acionado, que trava uma chave inglesa no lugar para fácil acesso, mantendo-a completamente fora do vento. E fizemos uma parceria com a Silca para incluir uma de suas chaves hexagonais de 4 mm de nível profissional com cada Omni. Então você obtém o melhor dos dois mundos: a velocidade de economia de watts dos espetos aero-matched e a conveniência de economia de tempo da chave.
Armazenamento feito corretamente
É assim que a caixa de armazenamento deve ser feita. Em vez de uma grande massa de borracha e plástico aplicada em cima da bicicleta como um curativo, integramos o formato da caixa no próprio quadro. Então, tudo o que você vê é o topo da caixa de armazenamento, que se encaixa no quadro como uma luva. A caixa também atua como uma carenagem para a mesa e esconde os cabos em seu caminho para dentro da bicicleta. Nosso Beta Bottle Carrier cuida das tarefas de armazenamento na parte traseira, mantendo as coisas limpas e convenientes. Muitos novos participantes no cenário de bicicletas de triatlo tentam apresentar o verniz de um pedigree aerodinâmico sem realmente cuidar dos detalhes. Mas a aerodinâmica é realmente uma batalha de "morte por mil cortes", e os detalhes fazem a diferença. É por isso que cuidamos de cada detalhe do design aerodinâmico da Omni, incluindo tudo listado acima e muito mais.
Dados do túnel de vento
Estamos no processo de concluir um estudo formal da versão final de produção do Omni no túnel de vento. Publicaremos nossos dados no início de novembro. Por enquanto, podemos mostrar a vocês este teaser , de um estudo anterior que comparou nosso primeiro protótipo SLA a um concorrente líder.
Simplicidade definida
A melhor bicicleta de triatlo é realmente a companheira do triatleta, oferecendo soluções convenientes para todas as necessidades do atleta. A principal reclamação com bicicletas de ponta hoje em dia é que elas são difíceis de usar. A Omni, por outro lado, não poderia ser mais simples. Praticamente todos os seus componentes se conectam com interfaces padrão, usam fixadores padrão e são facilmente instalados, ajustados e substituídos, se necessário. A bicicleta quebra facilmente para viagens e, no caso de qualquer contratempo de viagem, praticamente todos os componentes podem ser substituídos por peças de bicicleta padrão. Precisa de um cockpit diferente? Sem problemas. Freio danificado em viagem? Substitua-o por qualquer freio de estrada padrão. A TSA perdeu seus espetos aerodinâmicos? Os espetos padrão funcionam, sem problemas.
Garfo sem cortes
A Omni usa um tubo de direção padrão de 1-1/8" e rolamentos padrão. Mas o garfo da Omni tem alguns truques na manga, além de sua proeza aerodinâmica. O primeiro deles é um sistema Hirth Joint com patente pendente que permite que você deixe o garfo mais longo ou mais curto sem nunca precisar usar a serra. A Omni inclui cinco toppers diferentes para o garfo, fornecendo uma faixa de ajuste de 0-40 mm. Além disso, o topper do garfo elimina a necessidade de um plugue expansor. E embora os freios Omega integrados funcionem brilhantemente no suporte de freio padrão de parafuso único, adicionamos bosses Shimano Direct Mount para o caso de serem necessários.
Fácil configuração
Uma bicicleta de primeira linha não precisa necessariamente de um mecânico de primeira linha para ser usada. É por isso que a Omni usa interfaces padrão sempre que possível e tem um roteamento de cabos extremamente simples. Uma grande abertura no suporte inferior serve como um local para armazenar fios e junções eletrônicas e o ponto de entrada para o alojamento. Basta empurrar todos os seus cabos e fios da grande cavidade do suporte inferior e eles aparecerão na extremidade do headset, onde uma grande abertura torna a conclusão da corrida simples.
Acessórios como um chefe
Sempre que possível, adicionamos suportes para garrafas/acessórios à Omni, permitindo fácil fixação de produtos de hidratação e armazenamento. Logo à frente do canote, você encontrará um par. Há outro par na superfície traseira do próprio canote. O canote também tem um par de suportes correspondentes ao suporte de bateria Di2 da Shimano, bem como uma porta de cabo para fios eletrônicos. Há um segundo conjunto de suportes de bateria Di2 no chainstay do lado não acionado, oferecendo ainda outra opção de configuração. A Omni é enviada com nosso Beta Bottle Carrier, que fornece três conjuntos adicionais de suportes. Até mesmo a caixa de armazenamento frontal da Omni é fixada usando esse padrão. E, claro, o aerobar Alpha One tem suportes BTA na Dragonfly. Isso dá um total de sete conjuntos de suportes para garrafas/acessórios e dois conjuntos de suportes de bateria Di2.
O diabo nos detalhes
Há uma série de pequenos, mas importantes recursos na bicicleta que fazem uma grande diferença em termos de simplicidade e usabilidade.
- Otimizado para 1x ou 2x: Adoramos transmissões 1x. É por isso que projetamos a Omni com um gancho de câmbio dianteiro removível e uma placa de substituição que completa o formato aerodinâmico do quadro quando o gancho de câmbio dianteiro é removido.
- Movimento Central PF30: O PF30 é simplesmente o melhor padrão que existe. Ele aceita todos os pedivelas do mercado, é instalado com facilidade e usa peças prontamente disponíveis. É simples e eficaz.
- Dropouts verticais: Os dropouts verticais oferecem maior conveniência e facilidade de uso em comparação aos horizontais. E como otimizamos o Omni para aros largos e pneus grandes, não há necessidade real de usar pneus menores e então ajustar a distância entre eixos para dentro como você faria com os dropouts horizontais.
- Suporte do câmbio traseiro substituível: em caso de acidente ou acidente de viagem, o suporte traseiro pode ser facilmente substituído.
- Saída de cabo voltada para trás: O cabo do câmbio traseiro sai horizontalmente, fora do vento. A maioria dos fabricantes de bicicletas aponta a saída do cabo para cima, em direção ao vento. Não é o caso da Omni.
- Grampo de espigão de selim de parafuso único: Adoramos grampos de espigão de selim estilo cunha, que oferecem uma pegada segura no espigão de selim sem mostrar nada ao vento. Um parafuso, pronto.
- Integração completa: todas as peças foram projetadas juntas, para esconder cabos, preservar o acesso a todos os parafusos de ajuste e reter interfaces completamente padrão em todos os lugares. Ela funciona e se ajusta como uma bicicleta padrão, com todo o pedigree aerodinâmico da superbike mais avançada.
O passeio perfeito
Claro, toda a integração aerodinâmica não importa se sua moto não dirige bem. Então, como a Omni se compara? Simplesmente, é um sonho. Nós garantimos que você ficará confortável e no controle, para que possa ficar na posição aerodinâmica o dia todo e nunca se preocupar com manuseio ou conforto.
Pneus grandes são bem-vindos
A Omni não foi projetada apenas para aceitar rodas e pneus largos, ela é aerodinamicamente adequada para eles. Projetamos a bicicleta para ser mais rápida com pneus 23c ou 25c, dianteiros e traseiros. Isso permite que o atleta corra com pressões mais baixas para maior conforto, mantendo a resistência ao rolamento no mínimo.
Manuseio perfeito
Você pode notar que a geometria da Omni é essencialmente intermediária, um ajuste perfeitamente ortodoxo. Combinado com a ampla gama de ajustes incluídos com os aerobares Alpha One, ele permitirá que você atinja qualquer posição e ainda pedale lindamente. O passeio da Omni é macio, previsível e agradável, para que você possa se concentrar na sua saída de potência e não na direção instável.
Testado ISO, amigável ao instrutor
Algumas bicicletas não convencionais avisam para não usá-las em um rolo de treino, por medo de rachar. Não é o caso da Omni. A bicicleta foi testada em mais de 120% dos padrões mais rigorosos do mundo, os atuais padrões ISO de resistência e fadiga, e passa com louvor. Use a bicicleta em um rolo de treino, na estrada ou em qualquer lugar que você queira pedalar, sabendo que a bicicleta foi testada com segurança.
Vamos lá!
Muito obrigado por ler e pelo seu interesse na TriRig Omni. Estamos incrivelmente orgulhosos de finalmente revelar a bike e ver o que nossos ciclistas podem fazer com ela. Compre sua Omni agora e aproveite o passeio!