Omni - Guia de instalação

Guia de instalação

Grande parte do conjunto de quadros Omni usa interfaces padrão que devem ser familiares para a maioria dos mecânicos de bicicletas. No entanto, parte do hardware é novo, e o mecânico que monta um Omni seria mais bem atendido lendo este Guia de Construção para se familiarizar com as várias peças e fixadores. Consulte o Omni Parts Breakdown completo para ver os nomes corretos de todas as peças e fixadores Omni.

Garfo e fone de ouvido

• Um dos novos recursos do Omni é um garfo extensível que permite que o tubo de direção se alongue ou encurte sem corte. Em vez disso, o Omni usa um sistema de Hirth Toppers para alterar o comprimento.
• O garfo da Omni pode ser ajustado para o comprimento perfeito para a configuração escolhida. Depois de determinar sua configuração apropriada por meio do nosso guia Fit , selecione o Omni Fork Topper que corresponde ao número de Fork Spacers que você usará com o Alpha X. O resultado será um tubo de direção perfeitamente dimensionado para a configuração escolhida.
• Os Fork Toppers são instalados usando um parafuso escareado M10 personalizado que prende o topper e também atua como seu plugue expansor. Ele tem rosca interna para que o Headset Bolt possa pré-carregar os rolamentos sem a necessidade de uma peça adicional. Basta instalar o fork topper conforme o diagrama e, em seguida, o restante dos componentes do headset conforme mostrado. Os diagramas acima mostram a montagem com Alpha One e Alpha X, respectivamente. Se você estiver instalando uma haste de terceiros, precisará de uma de nossas capas de poeira abaixo da haste.

Cabine do piloto

• O Omni foi projetado para integrar-se perfeitamente com nosso premiado front-end Alpha X. Em geral, a instalação prossegue exatamente como descrito no guia de instalação do Alpha X. No entanto, há duas pequenas diferenças.
• Primeiro, não há necessidade de usar a tampa contra poeira que vem com o conjunto Alpha X. A "Alpha X Stem Fairing" atua como a tampa contra poeira e ajuda a formar uma combinação aerodinâmica perfeita entre a seção da haste Alpha X e o quadro Omni.
• Segundo, a Omni vem com uma capa de cabo personalizada para Alpha X que ajuda a esconder os cabos ainda melhor. A capa de cabo Alpha X padrão deixa o tubo de direção exposto, para que ele possa ser deixado longo. No entanto, como o tubo de direção da Omni não precisa ser cortado, podemos ir em frente e cobri-lo, para esconder completamente o caminho do cabo. A "capa de cabo Alpha X" da Omni funciona perfeitamente com Alpha X para esconder os cabos e também atua como a tampa superior do fone de ouvido. O parafuso escareado M6 x 45 mm atua para pré-carregar o fone de ouvido, enquanto ainda deixa espaço para os cabos saírem da capa e irem diretamente para o quadro.
• O garfo da Omni pode ser ajustado para o comprimento perfeito para a configuração escolhida. Depois de determinar sua configuração apropriada por meio do nosso guia Fit, selecione o Omni Fork Topper que corresponde ao número de Fork Spacers que você usará com o Alpha X. O resultado será um tubo de direção perfeitamente dimensionado para a configuração escolhida.li>
• Você pode usar outros cockpits no Omni, pois ele foi projetado para aceitar qualquer haste ou aerobar padrão de 1-1/8". Nesse caso, você simplesmente precisaria ajustar o garfo em um comprimento apropriado para sua haste/cockpit escolhido e usar uma tampa de poeira alternativa, pois a carenagem Alpha X integrada não servirá. Você pode usar as tampas de poeira Ultra-Low que vendemos aqui como uma alternativa. Você também precisará usar a tampa superior fornecida com o Omni (normalmente não usada ao usar a capa de cabo Alpha X do Omni).

Freios

• A Omni tem suportes de freio padrão, bem como bosses Shimano Direct-Mount. O quadro é aerodinamicamente otimizado para uso com o freio TriRig Omega X , que usa os suportes de freio padrão. Mas se desejado ou necessário, outros freios podem ser montados.li>
• Primeiro, não há necessidade de usar a tampa contra poeira que vem com o conjunto Alpha X. A "Alpha X Stem Fairing" atua como a tampa contra poeira e ajuda a formar uma combinação aerodinâmica perfeita entre a seção da haste Alpha X e o quadro Omni.
• Para o freio dianteiro, use a maior arruela serrilhada de 7,5 mm de espessura e o parafuso escareado M6 de 50 mm de comprimento incluído para instalar o freio. Não há necessidade de usar o batente de cabo integrado Alpha X. Em vez disso, passe o alojamento completo até o freio. Isso permite uma instalação um pouco mais fácil e permite uma margem maior de erro no comprimento do alojamento necessário para o desempenho ideal. Como o freio e o alojamento são completamente cobertos pela capa aerodinâmica, isso não faz diferença aerodinâmica ou esteticamente.
A tampa do freio dianteiro é instalada enganchando o pino superior no Alpha X ou no espaçador aerodinâmico mais baixo e, em seguida, girando a tampa para baixo para encaixá-la nos ímãs do Omega X.
• Para o freio traseiro, use a arruela serrilhada de tamanho médio com 5 mm de espessura e o parafuso escareado M6 de 20 mm de comprimento incluído para instalar o freio.

A tampa do freio traseiro é instalada fixando-se nos ímãs Omega X e, em seguida, empurrando o pino frontal da tampa para o lugar no furo correspondente no quadro. O pino deve encaixar no lugar com um clique audível. Se a conexão estiver frouxa ou muito fácil de sair, remova o freio Omega X e troque a arruela serrilhada de 5 mm pela arruela de 7,5 mm.

Cabides de câmbio

• A instalação do gancho do câmbio dianteiro é simples. Instale usando dois parafusos escareados diretamente no quadro. Aperte a 3-4 Nm.
• Para configurações 1x, o gancho do câmbio dianteiro pode ser removido. Uma placa de substituição especial aero-matched cobre a superfície de montagem, apresentando um formato suave ao vento para reduzir o arrasto o máximo possível. Aperte os dois parafusos de cabeça de botão a 1-2 Nm.
• A instalação do gancho do câmbio traseiro é simples. Instale usando dois parafusos escareados, conforme mostrado. Aperte a 1-2 Nm. Com parafusos em geral, mas especialmente parafusos pequenos, certifique-se de aplicar força adequada DENTRO do parafuso conforme você gira, para evitar descascar a cabeça.

Caixa de armazenamento

Caixa de armazenamento

• A caixa de armazenamento da Omni é uma peça de borracha moldada de uma só peça que pode ser facilmente removida para limpeza ou para acesso mais fácil durante a instalação dos cabos da bicicleta. Insira a placa de montagem de plástico na caixa de armazenamento e aperte os dois parafusos de cabeça de botão M5 x 15 mm a 1-2 Nm.

Roteamento do cabo do câmbio dianteiro

Caixa de armazenamento

• O Omni apresenta um novo sistema de roteamento que simplifica o roteamento para o câmbio dianteiro. Uma única porta logo abaixo do suporte do câmbio serve para rotear sistemas mecânicos ou eletrônicos, sem a necessidade de peças adicionais. Ao rotear fios eletrônicos, basta enviá-los pela porta. Ao rotear cabos mecânicos, coloque o Front Derailleur Cable Stop (mostrado na imagem de peças no topo desta página) na extremidade do seu alojamento e roteie o alojamento para esta porta. Ele irá parar dentro do quadro, permitindo que o cabo desencapado saia do quadro e seja roteado para o câmbio dianteiro.
• O roteamento é fácil e simples - os cabos empurrados através do furo circular logo atrás do tubo de direção (na parte frontal da área da Caixa de Armazenamento) sairão pelo furo grande abaixo do suporte inferior, onde podem ser roteados de volta para cima e para dentro desta porta. Não é necessário nada sofisticado, sem dores de cabeça induzidas.