Omni - Segurança

Teste de segurança

O design radical do quadro do TriRig foi exaustivamente testado e passou por todos os padrões ISO mais recentes para segurança. Ele também foi aprovado para uso em todos os eventos não drafting da ITU. Observe que a Omni já era legal em todos os eventos USAT, Ironman e Challenge, mas a ITU exige certificação ISO independente para bicicletas "não tradicionais". A Omni não só passou pela certificação ISO, mas é muito, muito mais forte do que os testes exigem. Fizemos todos os testes em apenas uma amostra de quadro, embora a ISO permita até cinco amostras novas para várias partes do teste. Mas estamos nos precipitando. Aqui estão mais alguns antecedentes e informações sobre testes e segurança.

Histórico de testes ISO

A ISO (International Standardization Organization) é uma organização independente e não governamental que ajuda a desenvolver um sistema de padrões para uma variedade de indústrias. Embora os testes CPSC e EN tenham sido usados ​​no passado, a ISO se tornou o órgão legal e de fato para o desenvolvimento de padrões relacionados a bicicletas. Além disso, os padrões ISO atuais para bicicletas são os mais rigorosos do setor, estabelecendo o mais alto padrão de segurança. A ISO publicou uma lista abrangente de padrões relacionados à função e segurança de bicicletas. Os fabricantes que desejam garantir que seus produtos estejam em conformidade com as melhores práticas de segurança e desempenho fazem bem em garantir que seus produtos atendam aos padrões ISO. Infelizmente, não podemos simplesmente publicar todos esses padrões, pois este é o produto de trabalho proprietário da ISO. Qualquer fabricante que queira estar em conformidade com os padrões precisa primeiro comprar a publicação da ISO (custa cerca de US$ 800 para comprar os padrões de teste de bicicleta). Mas podemos descrever esses testes de forma geral.

Então, como é o processo de teste ISO? É bem brutal. O processo envolve uma variedade de testes de resistência (eventos únicos de alto impacto), bem como testes de fadiga (forças de média resistência aplicadas centenas de milhares de vezes). Os testes de resistência são projetados para simular eventos do tipo colisão, para garantir que uma peça permanecerá intacta e não quebrará ou falhará catastroficamente. Os testes de fadiga são projetados para simular um piloto maior (digamos 300-350 libras) usando a peça de forma normal ao longo de uma vida útil. Os testes de fadiga são geralmente os mais rigorosos dos testes, porque exigem que absolutamente nenhum dano visível esteja presente após centenas de milhares de ciclos de teste. Mesmo uma única rachadura fina após 200.000 ciclos de teste significa que a peça falhou no teste.

Na TriRig, esses testes são integrados ao nosso processo de desenvolvimento de produtos. Nossas instalações de produção têm equipamentos de teste ISO em casa, para que possamos garantir que nossos produtos sejam seguros antes de passar da prototipagem para a produção completa. Além disso, testamos até mesmo além dos padrões ISO, usando forças maiores do que os testes exigem. Isso não apenas garante que temos produtos robustos e seguros, mas também significa que quando nossos produtos são enviados para testes de certificação por instalações de teste independentes, sabemos de antemão que eles passarão facilmente.

Testando para Omni

No caso da Omni, sabíamos que esse teste era importante não apenas por seus próprios méritos, para garantir a segurança do cliente, mas também para fornecer evidências concretas de que nosso design radical de quadro não introduziu nenhuma fraqueza estrutural ou de segurança. Então, refinamos o cronograma de layup de carbono para a Omni até que pudéssemos passar consistentemente nos testes em cerca de 120% dos padrões de segurança ISO. Isso resulta em uma bicicleta MUITO robusta e MUITO forte.

Então, antes de vendermos uma única Omni, sabíamos que ela era extremamente segura e confiável. Então, quando prosseguimos para buscar a certificação independente, decidimos lançar um desafio adicional à bicicleta. Instruímos o laboratório de certificação a executar todos os testes em apenas uma única amostra para cada tamanho de quadro. Normalmente, a ISO permite até cinco amostras novas para várias partes do teste. Por exemplo, depois de passar por algumas centenas de milhares de ciclos de fadiga, você tem permissão para trocar uma nova amostra para os testes de resistência de alto impacto. E geralmente, você pode usar amostras novas em cada teste de resistência de alto impacto. Pedimos ao laboratório para fazer TODOS os testes de fadiga E resistência em apenas um único quadro de cada tamanho. O laboratório nos avisou que estávamos pedindo uma tarefa muito alta - praticamente nenhuma bicicleta poderia passar em todos os testes em uma única amostra, e aconselhou que não deveríamos esperar que a Omni fizesse isso. No entanto, persistimos. E a Omni passou. Cada tamanho - Pequeno, Médio e Grande - passou em todos os testes ISO com apenas um único quadro. A TriRig está muito orgulhosa dessa conquista, o que significa que a Omni está entre as bicicletas mais seguras e duráveis ​​do mercado.