Revisión de Louis Garneau Vortice
Últimamente ha habido una gran proliferación de nuevos cascos aerodinámicos. Eso es un arma de doble filo, porque si bien ofrece una variedad más amplia de opciones que potencialmente podrían conducir a una tapa que se ajuste mejor, también significa que examinar esas opciones se ha vuelto más difícil. En última instancia, creo que es algo bueno, porque significa que puedes ser mucho más exigente. Puede filtrar su selección de cascos según el criterio que desee y luego ordenar las opciones que queden. Un casco que luce varias de las últimas novedades es el Louis Garneau Vortice.
El Vortice tiene la característica más importante que creo que es fundamental para un buen casco aerodinámico: tiene una visera integrada. El primer criterio es crucial para la visibilidad. He aprendido que las gafas de sol no encajan bien con mi posición aerodinámica, porque bloquean mi visión y tienden a deslizarse por mi nariz cuando sudo. Las viseras eliminan ese problema por completo. Nunca tengo que preocuparme por un par de gafas de sol y la visibilidad es maravillosa. La visera del Vortice, como en todos los cascos LG, está atornillada a los lados y puede girar hacia arriba y apartarse. Personalmente, esta parte es un lavado para mí; realmente no me importa que se levante, porque lo mantengo presionado todo el tiempo. Pero en ocasiones puede ser útil alejarlo, especialmente si durante el viaje te encuentras con precipitaciones desagradables que obstruyen tu visión. Mi queja sobre la visera es que es transparente, no teñida, y no es la lente que desearías en un día brillante. Sin embargo, Louis SÍ fabrica una versión teñida y espejada de la lente, que están disponibles por separado.
Pero el Vortice continúa teniendo otras características que, según LG, son aerodinámicamente ventajosas. El más obvio de ellos es la cola truncada, que recuerda a la forma Kammtail popularizada por la bicicleta Speed Concept de Trek. Trek hizo un trabajo muy convincente al persuadir a la comunidad de triatlón de que un perfil aerodinámico truncado puede ser beneficioso. Si es en el caso del Vórtice está más allá de mi capacidad de probarlo, pero definitivamente parece lógico. Cuando miras hacia abajo, la cola cortada significa que hay menos casco sobresaliendo en el aire. Y cuando miras hacia adelante, la cola truncada engaña al viento haciéndole creer que todavía está allí. El Vortice también tiene un frente con hoyuelos y protuberancias de "generador de vórtice" en la parte superior del casco que, según LG, están destinadas a "controlar los vientos de todas las direcciones". No hay ningún documento técnico convincente detrás de estas afirmaciones, pero incluso sin ellas, el casco tiene un diseño sólido.
Ajuste, Precios y Veredicto
El aspecto más importante de un casco aerodinámico es su ajuste. El Louis Garneau Vortice viene en tamaño pequeño, mediano y grande. Desafortunadamente para mí, mido 59 cm de cabeza. Está justo en la cúspide de las tallas M y L. Por ejemplo, el tamaño mediano tiene un máximo de 59 cm y el L tiene un mínimo de 59 cm. Entonces soy un mal candidato para el Vórtice. Es una mala idea conseguir un casco que sea demasiado espacioso, y también es mala idea conseguir uno que sea demasiado ajustado. Lancé los dados sobre una tapa mediana y definitivamente quedó ajustado. Pero a pesar del ajuste perfecto, el casco no hacía demasiado calor y ERA cómodo. La única advertencia fue que es un poco complicado ponerme el casco en la cabeza, pero una vez que estoy dentro, estoy listo para comenzar. El ajuste de trinquete en la parte posterior es fácil de usar sobre la marcha para perfeccionar el ajuste. Y la ventilación en el casco funciona tan bien como otras tapas aerodinámicas que he probado, a pesar de que estaba muy apretujado allí. Espero que si estás en el medio de cualquier rango de talla, el ajuste y la ventilación sean excelentes.
A $ 249,99 al por menor, el Vortice está en el lado caro de los cascos aerodinámicos, pero también en el lado más avanzado. Por el precio, recibes el casco con la visera incluida y un estuche blando. Por muy caros que sean estos cascos, sería bueno que vinieran de serie con un estuche rígido para viajar (uno se puede comprar por separado). Pero la mayoría no lo hace, por lo que esto es más un deseo que una queja real. En general, una opción sólida, si le conviene.
