Ejes Styx Aero

• Ahora mejorado y actualizado con cabeza Torx T25; Llave T25 de alta calidad incluida.
• Los pinchos Aero atornillables ahorran entre 3 y 4 vatios por juego
• Diseño simple, elegante y aerodinámico
• Construcción de titanio completo
• Los bloqueos de doble orientación protegen tu horquilla
• Funciona con bujes de carretera estándar (espaciado delantero de 100 mm, espaciado trasero de 130/131 mm)
• No compatible con bujes de eje pasante ni con bujes de freno de disco.
• 45 g por par, ahorra más de 100 g en comparación con las brochetas estándar.
• Compatible con una anchura de posición de la cara exterior de puntera de hasta 117 mm (delantera) o 152 mm (trasera), medida con una rueda colocada. La mayoría de las bicicletas de triatlón, TT y de carretera no tienen problemas; es principalmente una preocupación para algunas horquillas especiales del mercado de accesorios con punteras extra gruesas (generalmente, de más de 6 mm de grosor).
• Las especificaciones de torque para las brochetas generalmente las establece el fabricante del cubo. 6 Nm suele ser seguro, pero asegúrese de consultar al fabricante del buje y comprobar el par periódicamente entre usos. Además, el orificio de la llave es relativamente poco profundo, así que asegúrese de empujar HACIA DENTRO del perno mientras aprieta, para evitar que se salga.

La humilde brocheta es uno de los componentes del mercado que más se pasa por alto. Este sencillo dispositivo, encargado de mantener las ruedas en las punteras de la horquilla, suele ser una idea de último momento para los fabricantes de bicicletas, los fabricantes de ruedas y los consumidores por igual. Y, sin embargo, están maduros para mejorar la aerodinámica. Los pinchos estándar de liberación rápida exponen una gran cantidad de área frontal al viento, lo que genera resistencia y cuesta tiempo.

Los pinchos aerodinámicos TriRig Styx son nuestra reinterpretación del pincho, optimizando la eficiencia aerodinámica y ofreciendo total simplicidad de diseño. Cada brocheta consta de tres componentes: dos extremos de brocheta minimalistas y de forma aerodinámica, unidos por un perno pasante mecanizado a medida. Es un diseño simple, pero hay más cosas de las que imaginas.

En primer lugar, al utilizar dos extremos de brocheta separados, en lugar de un extremo integrado en un perno, evitamos la necesidad de girar la brocheta contra el tenedor, que es lo que requieren la mayoría de las brochetas atornilladas. Esto protege las punteras de la horquilla, evitando que se dañen al aplicar torsión sobre ellas con una superficie metálica irregular. En Styx, ambos extremos cuentan con bloqueos de orientación, por lo que simplemente encajan en su lugar y luego el perno pasante personalizado aprieta el sistema sin girar la horquilla. Esto es especialmente importante para bicicletas con punteras de horquilla totalmente de carbono, que pueden dañarse fácilmente con otros tipos de brochetas.

Entonces, ¿cuál es el resultado final para obtener beneficios? En nuestro modelado CFD, un par de Styx pueden ahorrarle entre 3 y 4 vatios. Eso los convierte en una de las mejoras aerodinámicas más rentables que existen. Además, cada componente de los pinchos aerodinámicos TriRig Styx está hecho de aleación de titanio TC4, lo que ofrece resistencia, durabilidad, resistencia a la corrosión y peso ultraligeros excepcionales. El juego completo pesa sólo 45 gramos, lo que ahorra más de 100 gramos de peso en comparación con las brochetas estándar.

En resumen, los pinchos aerodinámicos Styx son quizás la forma más rentable de mejorar la aerodinámica, la estética y el peso de su equipo. Son una mejora pequeña pero potente para cualquier bicicleta de carretera o triatlón.

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