Dash présente des selles Stage/Strike à bas prix
Dash Cycles est en train de devenir une force majeure sur le marché du cyclisme boutique. Leurs gammes de produits se sont étendues des moyeux aux selles, en passant par les combos de tige de selle intégrés, et maintenant des roues complètes avec des jantes Dash (un examen de celles-ci sera bientôt disponible). Leurs produits sont d’une fabrication exquise, incroyablement légers et ornent certaines des constructions les plus élégantes du monde. Le prix de cette technologie étonnante a toujours été assez élevé, en rapport avec le statut d’échelon supérieur de l’équipement. Mais maintenant, pour les deux selles Dash les plus populaires, cela change. Dash présente des versions moins coûteuses de ses étonnantes selles Stage.9 et Strike.9, simplement appelées respectivement « Stage » et « Strike » (au cas où cela ne serait pas clair, ces versions économiques perdent le suffixe numérique de leur version supérieure). frères et sœurs à prix réduit).
Les selles Tri.7 et Stage.9 sont mon siège de prédilection depuis que j'en ai monté une pour la première fois il y a trois ans. Le design Stage est identique au design Tri, sauf qu'il comporte une queue plus longue pour le rendre légal UCI. Le coin salon est identique. Et il s'avère que le corps plus long en fait une selle plus polyvalente, puisque la section du rail est proportionnellement plus longue et permet un meilleur réglage de la position avant-arrière. Le Strike est une conception plus spécifique à la route, mais fonctionnerait probablement bien avec les personnes qui préfèrent un avant légèrement plus étroit. Son arrière légèrement plus large et son nez plus étroit lui permettent de s'adapter un peu plus à une selle de route traditionnelle, mais avec l'avantage du nez fendu pour des positions plus agressives. Si vous êtes fan du Bontrager Hilo, vous préférerez peut-être le Strike au Stage. Personnellement, je m'entends mieux avec la conception plus large de la Stage pour une utilisation en tricycle et sur route, en plaçant un Tri.7 sur ma bien-aimée construction de route Project Liberty.
La belle construction monobloc en carbone sur la coque liée aux rails en kevlar
Il s'agit simplement d'une préférence personnelle, et pour ceux d'entre vous qui ne savent pas lequel vous pourriez préférer, Dash propose un très bon programme de test/échange pour vous assurer de trouver le siège qui vous convient. Ma seule remarque concernant les selles Dash et leur confort est qu'elles sont un peu plus sensibles aux ajustements de position, en raison de leur construction légèrement plus ferme. Autrement dit, même avec le rembourrage en mousse, vous n'obtenez que quelques mm de débattement sur la surface de la selle, ce qui signifie que vous devez vraiment régler la hauteur, le retrait et l'inclinaison pour atteindre votre point idéal. Les selles avec un rembourrage plus épais peuvent s'en tirer avec plus de jeu dans la position, car le rembourrage peut « absorber » une certaine quantité d'erreur de position.
Les Stage et Strike se vendent 299 $ chacune, ce qui les place bien dans la gamme des selles standard haut de gamme (comparez, par exemple, l'Adamo Attack à 249 $). Et ils conservent toutes les fonctionnalités exceptionnelles de Dash qui les rendent si géniaux. En fait, ce sont essentiellement des clones des versions à 465 $, sans les options de personnalisation. Tout d'abord, elles sont toujours incroyablement légères : un poids cible de 130 g par selle (la mienne était un peu plus légère), utilisant exactement le même moule et la même couche de carbone que les versions personnalisées. Ils présentent le même beau design, le même rembourrage à quatre couches et la même tige en cuir, ainsi que la même construction de rails intégrés sans post-collage. Le matériau du rail est légèrement différent : ces versions sont en réalité plus durables, utilisant un manchon complet en kevlar plutôt qu'un mélange kevlar/carbone sur les versions les plus chères.
Les rails les plus chers permettent d'économiser quelques grammes (c'est-à-dire littéralement un nombre de grammes à un chiffre), mais sont légèrement plus sensibles aux torsions maladroites. Ces rails robustes entièrement en kevlar pourraient donc même être préférables. Personnellement, j'aime beaucoup leur look, et c'est bien de savoir qu'ils ne souffriront pas si je serre accidentellement trop de choses. De plus, ces selles Stage et Strike standard sont disponibles en noir ou blanc, mais pas de couleurs personnalisées. La plupart des gens s'en moquent, mais si vous souhaitez une version personnalisée, vous pouvez payer la prime de 165 $ et obtenir également une version légèrement plus légère. Personnellement, je pense que BEAUCOUP de nouveaux clients vont opter pour Dash avec ces versions plus abordables. Ils sont tout simplement incroyables et maintenant beaucoup moins chers. Je ne peux pas les recommander assez. Et pour être clair, je n’ai AUCUN intérêt financier dans Dash. J'adore ce qu'ils font et je pense qu'ils constituent une partie très importante de l'industrie du triathlon et du cyclisme. Je suis fier de pouvoir montrer leur travail spectaculaire.
Pour moi, la Stage est l'endroit où ça se passe, pour la route comme pour le tri. Votre kilométrage peut varier!
