Omega - características

Aerodinâmica

Forma unificada

No passado, nossos freios eram construídos uma parte de cada vez, e unidos em um todo que era, de fato, a soma de suas partes. A Omega One vira esse conceito de cabeça para baixo; começamos com uma única forma unificada, baseada no menor envelope de espaço possível que atenderia aos requisitos mecânicos. Então, moldamos esse envelope em uma forma aerodinâmica e, finalmente, esculpimos as partes componentes dessa forma aerodinâmica. O resultado é um freio que é impossivelmente bonito, elegante e minimalista, mas mantém todas as propriedades e características mecânicas de nossos freios anteriores.

Túnel de vento comprovado

Como todos os nossos freios, o Omega One foi desenvolvido no túnel de vento. Este é o freio mais rápido que já fizemos, o freio mais rápido que já testamos e, de fato, é mais rápido do que não ter freio algum. Isso mesmo; colocar o Omega One no seu garfo na verdade reduz o arrasto em comparação a não ter freio algum! Leia tudo sobre isso em nosso Relatório do Túnel de Vento.

Perfil frontal minúsculo

Embora nossos freios anteriores fossem pequenos, o Omega One é absolutamente como uma faca. É o menor formato possível que atende às necessidades mecânicas de frenagem. Quando montado em um garfo moderno, ele não adicionará nenhuma área frontal e, de fato, melhorará o formato aerodinâmico do garfo. Outros freios se projetam bem além do perfil frontal da bicicleta, interrompendo o fluxo de ar e roubando seus preciosos Watts. E o design centerpull do Omega One significa que o cabo e a carcaça do freio também ficam escondidos do vento, não deixando nada exposto.

Poderoso, Robusto, Leve

Fórmula Mecânica Melhorada

O design rollercam Wedge da Omega oferece uma enorme vantagem mecânica para excelente poder de parada, ação suave e excelente modulação. A Omega One melhora nossos formatos anteriores, melhorando a modulação enquanto aumenta a potência. É tão fácil de instalar como sempre, mais potente do que antes e com bastante modulação. Você pode ir de nenhuma frenagem a travar completamente suas rodas, com modulação infinita entre os extremos.

Internos ocultos, mesmo peso

Os novos formatos integrados significam que todos os componentes internos ficam escondidos do vento e dos elementos, tornando o freio mais rápido e também mais robusto. Ao mesmo tempo, conseguimos manter o mesmo peso ultraleve dos nossos freios anteriores, tornando-os mais leves do que Dura-Ace ou Campagnolo Record, ao mesmo tempo em que ainda fornecem potência, modulação e aerodinâmica superlativas.

Mola de retorno poderosa

Uma mola potente na parte traseira do freio o retorna ao neutro de forma rápida e eficiente. Este design de mola fixa única reduz o tamanho do freio e nos permite manter a largura mais estreita do que a maioria dos tubos de direção.

Testes extensivos

Os freios Omega passaram com louvor nos testes de segurança de frenagem mais rigorosos do mundo, da CEN e CPSC. O Omega tem um bom desempenho tanto em condições secas quanto molhadas, e foi usado em todos os tipos de treinamento e ambiente de corrida, sob alguns dos pilotos profissionais mais fortes do mundo. Com freios Omega que datam de 2012, podemos dizer com orgulho que o design resistiu ao teste do tempo.

Amigo do usuário

Instalação simplificada

O Omega One é tão fácil de instalar quanto nossos freios anteriores. A placa frontal magnética oferece acesso instantâneo às partes internas do freio. O Wedge fornece uma "posição inicial" para as alavancas do freio, tornando a instalação simples e infalível. E com o ajuste independente da posição da pastilha, é mais fácil do que nunca ajustar o freio e ajustar conforme necessário. Em todos os lugares do freio, tomamos cuidado para garantir que os detalhes fossem feitos corretamente. Por exemplo, cada fixador no freio é de aço inoxidável ou titânio, para excelente resistência à corrosão. A parte inferior da placa frontal do Omega forma uma cobertura completa para a parte inferior, ajudando a melhorar o fluxo de ar e a manter o interior do freio limpo.

Ajuste de almofada independente

Há um parafuso de fixação em cada lado que controla a distância entre a pastilha e a pista do freio. Se você mudar para um aro mais largo, basta mover as pastilhas para fora - não há necessidade de recablar o freio ou fazer qualquer outra coisa que comprometa o desempenho e a aerodinâmica do freio. Se sua pastilha de freio estiver desgastada, basta movê-las para dentro. É muito rápido e a maneira mais precisa de atingir a posição ideal da pastilha de freio. E como a posição da pastilha é ajustável independentemente em cada lado, você pode acomodar facilmente uma roda fora do eixo ou um suporte de freio descentralizado.

Compatibilidade e ajuste

Vários padrões suportados

O Omega One é compatível com os padrões de montagem tradicional single-post, Shimano direct-mount e TRP U-brake direct mount. Isso permite que ele funcione com praticamente qualquer bicicleta de triatlo do mercado! Todos os fixadores e adaptadores necessários estão incluídos, então não importa em que tipo de formato esteja seu quadro, você poderá montar o Omega One. Veja a página de compatibilidade para detalhes.

Funciona com qualquer aro, dianteiro ou traseiro

Hoje em dia, aros largos estão se tornando cada vez mais populares. Eles oferecem maior estabilidade e conforto, e têm poucas desvantagens. Muitos freios no mercado não são compatíveis com aros largos, pois os freios não conseguem abrir o suficiente. O Omega One acomoda aros de até 30 mm de largura. Ele também pode fechar para funcionar perfeitamente com aros estreitos tradicionais de 19 mm. Então você pode ter certeza de que o Omega One funcionará não importa quais rodas você use. E você não precisa modificar suas pastilhas de freio, porque o Omega pode abrir até 32 mm ao usar pastilhas de tamanho normal de 6 mm de altura.

Liberação total para palcos, etc.

Algumas bicicletas usam um freio traseiro Shimano Direct-Mount. Uma desvantagem desse design é que eles tornam impossível montar um medidor de potência baseado em braço de manivela como o Stages. O Omega One preserva o envelope de folga total, eliminando problemas de compatibilidade.

Precisão CNC

Quase todos os componentes do freio são usinados individualmente em CNC a partir de alumínio T6 de nível aeronáutico. Nós apertamos as tolerâncias, garantindo que cada freio se encaixe como um relógio fino. Omega One é uma verdadeira peça de engrenagem de precisão.