10 ans de Trek - TTT à SC
Ce n'est un secret pour personne que Trek a présenté cette année un nouveau vélo de triathlon. Le Speed Concept a été l'un des vélos de tricycle les plus attendus jamais sortis, et nous mettons notre vélo à l'épreuve, collectant des informations pour un examen approfondi. Mais pendant que nous accumulons des kilomètres sur notre vélo (et je pourrais ajouter que j'en apprécie personnellement chaque minute), revenons sur la première offre d'événements chronométrés de Trek, lancée il y a exactement 10 ans.
Lors du Tour de France 2000, Trek a lancé son tout premier vélo TT au monde. Surnommé « Team Time Trial », c'était une machine née et élevée pour Lance Armstrong et l'équipe cycliste du service postal des États-Unis. Le vélo était en avance sur son temps et suscitait l'envie des coureurs de tout le peleton, y compris du rival de Lance, Jan Ullrich. Ullrich a abandonné les vélos TT de ses sponsors et a commencé à utiliser des vélos Walser personnalisés, dans l'espoir de « rattraper » la machine Trek de Lance. Mais Lance a fait la fierté de son sponsor, en participant au contre-la-montre par équipe et en remportant de nombreuses victoires par équipe et individuelles, et en remportant une médaille de bronze olympique au contre-la-montre. Le vélo a été parmi les premiers vélos de production (peut-être le premier) à présenter un aérodynamisme testé en soufflerie, un acheminement interne des câbles dans le tube supérieur, un mât de selle intégré, et même aujourd'hui, il conserve le « look » d'un vélo aérodynamique haut de gamme.
Mais la moto n’était pas sans problèmes. Avant tout, c'était un cauchemar pour le mécanicien. Dire qu'il y a eu un "routage" de câbles est un peu exagéré. En réalité, il y avait quelques trous dans le tube supérieur, et quelques trous supplémentaires à diverses parties du vélo, et c'était le travail du mécanicien de faire passer les gaines de câbles d'un trou à l'autre. Et ce n'était pas facile, cela demandait du temps, de la patience et beaucoup de jurons.
Plus important encore, le vélo n'a pas été conçu pour une position de triathlon raide et agressive. Fondamentalement, le vélo a été construit avec la géométrie d'un vélo de route, puis les cyclistes devaient replier leurs extrémités avant, devenant aérodynamiques tout en réduisant considérablement l'angle de leurs hanches. Hé, nous n'allons pas remettre en question ce qui a fonctionné pour US Postal, car ils ont réalisé un excellent parcours. Mais pour les triathlètes en général, c'est une recette pour l'inconfort et le désastre lors de la course. Ce n’était tout simplement pas censé être un vélo tricycle. Lancez la selle vers l'avant et vous vous rapprocherez de l'endroit où vous voulez être, mais le vélo commencera à se comporter comme un écureuil.
Le prochain saut de Trek : le concept de vitesse
Dix ans plus tard, il est évident que Trek a appris une ou deux choses sur les tricycles. D'accord, plus qu'une chose ou deux. Trek a fondamentalement réécrit le livre sur les tricycles. Le Speed Concept est une machine magnifique, mais elle a beaucoup d'or véritable sous ses manches. Sans trop entrer dans les détails de ce que nous aborderons dans cette revue, nous pouvons certainement dire que le vélo correspond vraiment à ce que nous pensons qu'un bon vélo de tricycle "devrait" être. Il est élégant, aérodynamique, offre un excellent ajustement et un excellent réglage, et est beaucoup plus facile à serrer que l'ancien TTT. Ce n’est pas parfait et nous avons certainement des scrupules. Mais nous apprécions vraiment le temps que nous y consacrons et sommes impatients d'approfondir notre examen. Restez à l'écoute!
