2011 Felt DA - Informations de production

2011 Felt DA - Production Info

Faisant partie de la nouvelle génération de superbikes, la Felt DA 2011 a été l'une des nouveautés les plus attendues de ces deux dernières années. Mais la moto est apparue dans plusieurs versions différentes entre ses débuts en prototype dans le Pro Tour et ce que Felt montre maintenant sur son site Web. À quoi ressemblera la version de production finale ? Est-ce qu'il conservera le tube diagonal en forme de S ? Potence fixe ? Tige réglable ? Routage Di2 interne ? Que se passe-t-il?

Nous avons eu une longue conversation avec l'ingénieur Felt Ty Buckenberger, qui nous a donné les détails de cette machine très élégante. Tout d’abord, Buckenberger nous a fait savoir que le tube diagonal en forme de S ne sera pas produit. "Fondamentalement, cela ressemblera à un tube diagonal droit, avec la forme incurvée existante intacte", a noté Buckenberger. "Cela se résumait à une interprétation des règles de l'UCI qui avait changé depuis le moment où nous avons montré notre conception à l'UCI pour la première fois et le moment où nous sommes passés à la production. Essentiellement, cela se résumait à un écart de 2 mm que l'UCI a jugé contraire à ses règles. Nous avons donc a dû faire beaucoup de rééquipement. »



Quoi de neuf

Le DA de production aura une tige à angle réglable comme le DA actuel.

Ensuite, la tige. Felt avait exposé une version de production de l'avant de la moto à Interbike, et nous aimons vraiment ce qu'ils ont fait. La potence du vélo fonctionnera presque de la même manière que celle du DA existant, avec une potence ovale à angle réglable, disponible en plusieurs longueurs. Et bien qu'elle semble plutôt basse, Buckenberger nous a assuré que la tige se trouve presque exactement au même emplacement de pile et de portée que le DA existant. La migration de l’ancien vers le nouveau DA devrait donc être un jeu d’enfant. Mais Felt a un autre tour dans son sac. Les potences élégantes à angle fixe, avec acheminement Di2 interne que l'équipe Garmin a utilisé cette année, SERONT disponibles pour les coureurs, dans au moins deux tailles. Nous n'avons pas encore le dernier mot à ce sujet, mais c'est une bonne nouvelle pour tous ceux qui souhaitent un plus grand niveau d'intégration dans leur DA.



Ce que vous avez déjà vu

Le frein avant à traction latérale de Felt dépasse à peine de la fourche avant, minimisant ainsi la zone frontale

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