Le Shiv Spécialisé d'Andrew Strauss
Plusieurs personnes m'ont demandé d'écrire un article rapide sur ma configuration pour IM Boulder, et comme mon vélo est l'un de mes sujets préférés, je suis heureux de répondre.
En 2013, j'ai acheté ce Specialized Shiv Comp Rival Mid Compact et je l'ai lentement amélioré depuis. J'ai de longues jambes et un torse court, j'avais donc besoin de trouver un cadre qui me permettrait de placer ma selle suffisamment haute sans m'obliger à tendre trop la main pour poser mes bras sur les coussinets. Le Shiv me convient parfaitement et j’adore sa vessie d’hydratation interne (le Fuelselage).
La transmission a été mise à niveau vers une combinaison de composants DURA-ACE et Ultegra Di2. Les manettes de vitesse et les leviers de frein sont DURA-ACE. Les dérailleurs avant et arrière sont Ultegra. J'ai opté pour Ultegra parce que je voulais utiliser une cassette 11-32 à l'arrière, et Shimano ne fabrique pas de dérailleur arrière compatible 32 dents dans la série DURA-ACE. Je publierai un article détaillé séparé sur la cassette Ultegra 11-32 et le dérailleur arrière RD-6870-GS, mais je vous dirai maintenant que je l'adore. La batterie Di2 est cachée dans ma tige de selle. J'ai une jonction à 5 ports sur ma potence, ce qui n'est pas le meilleur emplacement aérodynamiquement, mais c'est pratique. Il y a une jonction à 4 ports dans le cadre sous le support inférieur. J'ai dû remodeler un peu cette cavité pour ajuster la jonction. La manivelle (FSA Gossamer) et les plateaux sont livrés en stock avec le vélo. La chaîne est un KMC X11SL. Jusqu'à présent, j'ai été satisfait de la chaîne KMC et, comme ça, elle a un maillon principal.
Les roues sont des FLO 60 à l'avant et à l'arrière. J'aime beaucoup les roues FLO et je n'hésiterais pas à les racheter. J'ai opté pour des années 60 car j'ai eu des problèmes de vent de travers dans le passé et je suis un peu timide. Après avoir roulé avec des 60 pendant presque un an maintenant, je pense que j'ai été un peu trop conservateur et je regrette de ne pas avoir opté pour au moins un 90 à l'arrière.
Les freins sont des TriRig Omega SV à l'avant et à l'arrière. Je détestais les freins en V fournis avec le Shiv. Les Omega SV sont plus faciles à régler et offrent une grande puissance de freinage. Le boîtier de frein est un boîtier segmenté Jagwire Road Elite Link. J'aime beaucoup ce boîtier car il est léger, durable et facile à régler, mais je déteste les kits vendus par Jagwire. Ils ne fonctionnent pas très bien pour un vélo Tri câblé en interne. J'ai dû me procurer des pièces supplémentaires auprès de Jagwire à deux reprises, et je n'ai toujours pas obtenu une configuration idéale. Si c’était à refaire, j’utiliserais un produit segmenté d’un autre fabricant.
Ma selle est une Sitero spécialisée. J'ai essayé différentes selles ISM, Cobb, Specialized et Dash et j'ai constaté que la Sitero s'adaptait le mieux à mon corps. Les pédales sont des TriRig Mercury, que j'ai trouvées simples, légères et faciles à utiliser.
Pour l'hydratation, j'ai une monture Glen Alden BTA avec fixation pour ordinateur Garmin. J'aime la stabilité et la légèreté du support, ainsi que la façon dont je peux positionner le Garmin aussi loin que possible. Derrière la selle, j'ai une aile en carbone XLAB avec deux bidons et un petit sac pour les pièces supplémentaires. J'ai fait IM Boulder sur des liquides uniquement. J'ai utilisé les bouteilles de selle pour un mélange de carburant riche en calories, stocké de l'eau dans la vessie interne du Shiv (Fuelselage) et utilisé le support BTA pour les bouteilles de cours. Cette configuration a bien fonctionné, mais était un peu exagérée. L’année prochaine, j’utiliserai probablement une seule bouteille de selle. Les cages étaient toutes des XLAB Gorilla XT, qui est de loin ma cage préférée.
Pour le stockage, j'ai un sac attaché à l'aile en carbone XLAB, un sac de tube supérieur Dark Speed Works et une pile à combustible spécialisée. C'était également exagéré. Je vais très probablement me débarrasser du sac du tube supérieur ou de la pile à combustible. Je n'ai pas encore décidé lequel. Je n'aime pas le look de la sacoche du tube supérieur, et elle ne tient pas beaucoup. À l’origine, je l’utilisais pour contenir des gels, mais j’ai depuis changé pour un plan de nutrition entièrement liquide. En ce qui concerne la pile à combustible, je déteste la façon dont son bouchon continue de se détacher tout seul et le fait qu'elle ne contienne pas la plupart de mon kit plat.
J'ai un distributeur de bâtonnets de sel dans mes deux extensions. J'ai dû faire une encoche à l'arrière de Dremel pour acheminer les fils Di2 sous les distributeurs de bâtons de sel, mais c'était assez facile à faire et j'aime vraiment avoir les bâtons de sel complètement à l'intérieur des extensions.
Je pense que cela couvre à peu près tout. N'hésitez pas à laisser un commentaire si vous avez des questions.
