Felt lance une nouvelle IA
La Felt IA connaît un succès indéniable depuis son lancement en 2013. Depuis, elle a remporté deux titres de champion du monde Ironman sous la direction de Mirinda Carfrae, ainsi qu'un certain nombre d'autres courses de haut niveau. Le premier modèle présenté était incroyablement cher, à 12 000 $ pour le vélo complet. L’année dernière, Felt a introduit des versions moins chères, coûtant la moitié de ce prix. C'était exactement le même vélo avec du carbone moins cher et des composants bas de gamme.
Maintenant, Felt continue d'affiner la gamme IA avec les vélos que vous voyez ici, appelés en interne l'IAx, mais officiellement toujours uniquement l'IA. Le nouveau vélo conserve le design aérodynamique de l'original, notamment les formes des tubes, la boîte à bento intégrée et l'avant étroit. Eh bien, ce sont pour la plupart les mêmes, et nous y reviendrons. Pour être clair, la version originale de l’IA est toujours disponible, avec toutes ses fonctionnalités. Ce seront les versions haut de gamme qui se terminent par un chiffre (IA 2, IA 3 et IA FRD). Le nouveau modèle porte des numéros de modèle à deux chiffres (IA 10, IA 14, IA 16). Sur les nouveaux modèles moins chers, le cockpit intégré a été remplacé par une potence, un aérobar et un frein standard. Le frein arrière perd également le couvercle et passe aux spécifications du marché secondaire, remplaçant le frein intégré et le couvercle des modèles d'origine.
Une corde aérodynamique monobloc rend ce vélo rapide. Les interfaces standard le rendent pratique.
Les différences subtiles dans le cadre de la nouvelle IA sont peut-être encore plus intéressantes. Le nouveau cadre est un tout nouveau moule, avec quelques révisions subtiles qui, selon Felt, le rendent en fait PLUS RAPIDE que l'IA complètement intégré, au moins avant d'ajouter des freins. Intuitivement, cela a du sens ; plutôt que d'utiliser un pivot à baïonnette qui brise la corde aérodynamique en deux morceaux avec une fente au milieu, l'ensemble du profil aérodynamique, depuis l'avant du vélo jusqu'à l'arrière du gousset du tube de direction, présente une forme lisse. Il s'agit d'une énorme section transversale de 11 pour 1 à son niveau le plus profond. D'autres révisions mineures de la forme ont permis d'obtenir encore plus de vitesse, explique Felt. Une fois que vous ajoutez les freins, les barres et la potence d'origine, le nouveau IA devient un peu plus lent que son frère plus cher. Mais je suppose que vous pouvez faire fumer ce vélo rapidement (et peut-être plus vite que l'IA d'origine) avec des freins et des barres de rechange. J'espère en construire un et faire exactement cela.
Le vélo comprend une nouvelle potence élégante de Felt qui facilite la gestion des câbles et offre une zone frontale assez basse. Mais le tube de direction est standard de 1-1/8", de sorte que la potence peut être remplacée par n'importe quel autre cintre ou combo barre/potence. D'autres nouvelles fonctionnalités incluent un support de bouteille à triple bossage sur le tube diagonal (l'IA d'origine n'a qu'un support de bouteille sur le tube de selle), et une paire de bossages à l'arrière du tube de selle pour le stockage après-vente, ou pour le montage d'autre chose personnalisé comme une bouteille TorHans VR.
Et une autre fonctionnalité très intéressante : il y a un petit capuchon sur le dessus du vélo, juste devant le tube de direction. Ce capuchon permet de ranger une boîte de jonction Di2 - génial !
Le prix commence à 2 999 $ pour un vélo complet, jusqu'à 4 999 $ pour la version Di2. Cela correspond à la moitié du prix de l'IA la moins chère de l'année dernière et laisse une grande marge de manœuvre pour les futures mises à niveau. Et oui, un jeu de cadres sera disponible - pas de prix pour l'instant. Nous avons beaucoup écrit sur le Felt IA et nous serons très intéressés d'en savoir plus sur ce vélo au fil de l'année. Ce sera probablement une option très intéressante pour les triathlètes à la recherche d’une mise à niveau sérieuse. Évidemment, je suis partisan des vélos dotés d'interfaces standard, mais de nombreux athlètes ayant enduré les maux de tête liés à certaines pièces intégrées peuvent comprendre pourquoi avoir des pièces plus faciles à entretenir peut être une très bonne chose. Jetez un œil à la galerie ci-dessous de la nouvelle plate-forme.
Dans sa configuration d'origine, il n'est peut-être pas aussi propre que je le souhaiterais, mais il est définitivement évolutif. Et à 2 999 $ pour le modèle de base, son prix peut évoluer au fil du temps.
