Jesse Thomas' Specialized Shiv
"Je suis toujours un peu nerveux le week-end de course. Toutes les petites choses me stressent." Entendre que Jesse Thomas a des failles dans son armure est presque incroyable. Le natif de l'Oregon dégage autant d'énergie nerveuse qu'un maître zen et arbore perpétuellement un sourire désinvolte qui convaincra n'importe qui qu'il s'en fiche du monde. Mais si le double champion de Wildflower est inquiet, il ne se laisse pas ralentir. M. Aviators utilise certains des équipements les plus rapides de la planète et nous a donné un aperçu rapide de son équipement avant Oceanside 70.3. Le vélo est essentiellement le même que lors de sa dernière construction à Las Vegas, avec au moins un changement notable.
Thomas pilote un prototype TriRig Omega SV, la version de notre frein conçue pour le support à deux colonnes du Shiv et de quelques autres vélos. Il s'agit d'un produit sur lequel nous travaillons pour la fin de 2013 (donc ne vous attendez pas à le monter sur votre Shiv cette saison, à moins que vous ne soyez un pro titulaire d'une carte avec quelques victoires majeures en triathlon à votre actif). ). Thomas, 33 ans (qui ressemble toujours à un jeune de 23 ans) illumine le peloton professionnel avec des victoires très impressionnantes et ne montre aucun signe de ralentissement. Nous sommes donc honorés et ravis qu'il teste le nouveau frein pour nous.
Thomas pilote un tout nouveau prototype de frein Omega SV sur son Shiv. Ceux-ci seront probablement disponibles vers la fin du troisième trimestre de cette année.
Le prototype de pile à combustible que nous avons vu à Hawaï l'année dernière est également relativement nouveau pour Jesse's Shiv. Même si la pile à combustible n'était pas sur le vélo lorsque nous avons pris ces photos, son support l'était, et c'est quelque chose que nous n'avions jamais vu auparavant. Apparemment, c'est une petite pièce très fine qui se boulonne au tube de selle, et la pile à combustible glisse et se verrouille en place. Lorsqu'il n'est pas sur le vélo, le support Fuelcell reste bien mieux à l'abri du vent que, par exemple, un porte-bidon. Il s'agit d'un travail de conception très intelligent réalisé par Specialized et qui a fière allure.
En dehors de cela, le vélo est fondamentalement tel que nous l'avons laissé à Kona - Thomas roule sur un Shimano Di2 7970, des roues Rolf (avec un cache-disque arrière), sa position haute et ses mains hautes (il ne peut pas descendre trop bas). à cause d'une douleur au cou due à une ancienne blessure), et la suite de ce que Thomas nous a montré à Kona. Profitez de la galerie et revenez pour plus de couverture de la course d'Oceanside 70.3 !
