PRO RIG - BMC TM01 de Greg Bennett
Lorsque nous sommes allés couvrir Boulder Peak plus tôt ce mois-ci, nous avons surpris la future gagnante Laura Bennett en train de discuter avec son mari Greg Bennett, lui-même un champion décoré. Greg nous a laissé passer du temps avec son très élégant BMC TM01, équipé d'arceaux Zipp, de barres Shimano Di2 et de barres HED Corsair. Cela seul représente presque tout sur le vélo. Mais ce qui m'intéresse le plus sur cette moto, ce n'est pas tout ça. C'est la configuration d'hydratation de Bennett.
La première chose que Greg Bennett a dite lorsque nous l'avons approché, c'est qu'il lit TriRig pour étudier les configurations d'hydratation, en particulier ce qu'il y a sur les vélos de ses concurrents. Ce n'est donc peut-être pas un hasard si son choix d'utiliser un bidon BTA à l'avant et une cage unique sur la selle est exactement conforme à notre guide d'hydratation. (Et merci d'avoir lu, Greg !)
BTA de Bennett
Parce que Bennett utilise une extension en J pointue qui est considérablement inclinée vers le haut, il a du mal avec la méthode traditionnelle de fermeture éclair pour sécuriser une bouteille BTA (entre les bras). Il n'y a tout simplement pas assez de place pour en installer un à l'emplacement habituel. Il a donc fait fabriquer du matériel sur mesure. Il s'agit essentiellement d'une plaque plate en aluminium qui a été pliée de telle sorte qu'elle soit fixée par la potence « système triangulaire » intégré de son vélo TM01. Ce n’est peut-être pas la chose la plus élégante jamais construite, mais cela fonctionne bien avec sa configuration. Le porte-bidon est sécurisé et la configuration permet à Greg d'accéder facilement aux liquides.
L'autre chose que Bennett retire de ce placement est qu'il contrôle la position avant-arrière de la bouteille. L'endroit habituel pour voir ces bouteilles est juste entre les avant-bras. Mais le ramener un peu, comme l'a fait Bennett, permet de réduire l'effet sur la direction que peut avoir une bouteille lourde. Pour certains, ce n'est pas un problème de toute façon, mais réduire les sollicitations de la direction peut certainement être agréable pendant de longues heures de conduite. Bennett a certainement réfléchi à cette plate-forme, et c'est très cool de voir comment cela se manifeste dans ses choix d'équipement. Continuez votre bon travail, Greg. Bonne chance pour le reste de la saison et à bientôt à Kona !
