PRO RIG - Shiv spécialisé de Jesse Thomas
Cela fait plus d'un an que le triathlète professionnel Jesse Thomas a choqué le monde lors de l'édition 2011 de Wildflower, remportant la course avec une paire de lunettes de soleil aviateur achetées dans une station-service. Les lunettes de soleil bon marché sont devenues sa signature et il continue de les porter en route vers de superbes finitions, notamment la défense réussie de son titre Wildflower en mai.
Thomas vient de recevoir le tout nouveau cadre S-Works 2013, fraîchement construit pour les Championnats du monde 70.3 à Las Vegas, Nevada. Nous avons eu un aperçu exclusif de la moto au moment même où le mécanicien Specialized, qui se fait appeler le "Spider Monkey", terminait la construction.
Désormais, Thomas roule définitivement sur du matériel très haut de gamme. Le module de cadre S-Works et le groupe de composants Shimano Di2 vous coûteront près de 10 000 $. Mais il est intéressant de noter que le reste de son vélo est assez économique. Il utilise deux porte-bidons (un bidon BTA et un à l'arrière de la selle), et tous deux ne sont que des cages thoraciques spécialisées (qui fonctionnent très bien, d'ailleurs). Au lieu d'un disque, il a un cache-disque collé sur sa roue arrière Rolf Prima TDF60. Son "kit plat" n'est qu'une canette de Vittoria Pittstop collée sur le tube de selle. Et comme déjà mentionné, il porte une paire de lunettes de soleil à 10 $ qu'il a trouvées dans une station-service.
Le vélo de Thomas est la preuve que TOUT dans le triathlon ne doit pas nécessairement coûter un bras et une jambe. Bien sûr, le cœur de son vélo est construit autour de l'un des meilleurs vélos que nous ayons jamais testés, et les composants Di2 sont sans aucun doute haut de gamme. Mais il existe certainement des endroits sur un équipement de triathlon où des solutions peu coûteuses peuvent très bien fonctionner. Tout n’est pas fait de la même manière que je le ferais – en particulier, je déteste les pochettes de disques. Mais personne ne sera jamais d’accord sur la manière précise dont leurs manèges doivent être aménagés – c’est là toute la beauté de la chose. Une grande partie d'un vélo de triathlon est modulaire, c'est à l'utilisateur de décider ce qui fonctionnera le mieux. Cette constellation particulière de pièces représente l'intersection des parrainages de Jesse et de ses préférences personnelles. Et visiblement, le résultat a fonctionné pour lui. Bonne chance, Jesse ! Demain va être une journée difficile face à un peloton assez empilé.
