Leviers en carbone ABS de Profile Design
Aujourd'hui, j'ai un aperçu rapide des leviers de frein aérodynamiques en carbone ABS de Profile Design. Ces petites beautés sont le levier de frein haut de gamme de Profile Design, l'un des fabricants les plus prolifiques dans le monde du triathlon. En octobre, nous avons examiné l'Aeria, facilement l'un des meilleurs aérobars légaux UCI du moment. Et aujourd'hui, nous enchaînons avec un composant aérodynamique souvent négligé, le levier de frein aérodynamique. Les leviers ABS sont disponibles en trois versions : une version en aluminium, une version en carbone et composite et la version entièrement en carbone présentée ici. Les trois variétés sont identiques sauf pour les matériaux utilisés, leur poids total et leur prix.
La version carbone haut de gamme présentée ici est proposée à un prix élevé d'environ 170 $. Cependant, pour cette somme princière, vous obtenez ce qui est probablement le meilleur levier de frein sur le marché aujourd'hui. Il combine un design intelligent et une excellente fonctionnalité avec un poids exceptionnellement faible. Ma paire pesait 72 grammes au total. C’est un chiffre que d’autres leviers peinent à atteindre pour un seul camp. Le routage des câbles est interne, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin de plier brusquement votre câble de frein lorsqu'il tente de sortir du guidon. Et chaque levier contient DEUX ressorts de rappel, qui sont en fait assez solides. Ce n'est pas le ressort faible que l'on trouve dans les leviers 3T - ces éléments ramènent le levier au point mort et se sentent bien. La forme du levier est excellente : la forme lisse en forme de pince de crabe, lancée à l'origine par Vision Tech, est agréable au toucher avec deux ou trois doigts, et la largeur de la lame est juste assez large pour ne pas être inconfortable dans la main, mais suffisamment fine pour garder le frontal. superficie au minimum.
Encore une fois, par rapport au 3T, la surface frontale est légèrement plus élevée et le poids est plus élevé, mais ces deux concessions sont très marginales. Vous ne remarquerez jamais les seulement 6 grammes de poids supplémentaire sur chacun des leviers Profile Design, et la zone frontale est à peine un peu plus haute. Mais vous remarquerez la forme ergonomique bien supérieure des lames de levier, le ressort de rappel plus solide et la facilité de serrage améliorée d'un bouchon de compression standard.
Je vais mettre cet ensemble sur ma version Shiv Pro, au moins jusqu'à ce que les leviers de frein E-tube soient relâchés. Même dans ce cas, je pourrais être tenté de les garder pendant un certain temps – ils sont tout simplement magnifiques et je veux les conserver sur une version ou une autre. Si vous ne pouvez pas vous permettre la version haut de gamme, procurez-vous les versions Composite ou Alliage. Ils sont tout aussi bons et à peine plus lourds.
(Oh, et pour ceux d'entre vous qui aiment les anecdotes, notre toile de fond photographique pour ces leviers était le disque Dash Gizelle. J'ai photographié les leviers posés directement sur la partie plate du disque.)
