Avis : Combo de tige de selle Dash Cycles
Oh Dash, comment puis-je t'aimer ? Laissez-moi compter les chemins. La dernière offre des alchimistes en fibre de carbone ultra haut de gamme est un combo selle/tige de selle intégré. En décembre, nous vous avons montré la version de première génération et avons eu un bref aperçu d'autres versions dans nos récentes versions de Cervelo P5 et Specialized Shiv. Mais dans tous ces cas, on nous a dit de ne pas trop examiner le matériel, car il était susceptible de changer.
Eh bien, Dash a terminé le développement de ces publications intégrées, et je peux aller en profondeur et tout montrer. Comme la plupart des produits Dash, celui-ci a un prix – 1 000 $ pour être exact. Pour ce montant, vous obtenez une tige de selle (Dash rend les tiges spécifiques compatibles avec de nombreux vélos populaires aujourd'hui) et n'importe quelle selle de sa gamme, construite avec le montage spécial pour la tige intégrée. Il n'y a pas de rails de selle sur ce produit. Pas de mécanisme de serrage traditionnel. Juste beaucoup de carbone magnifique et quelques petits boulons. Et en parlant de boulons, regardons ce que Dash a changé depuis la première fois que nous avons vu ce petit bijou.
Intelligent + Simple
Le matériel minimal permet de gagner du poids, tout en gardant tout verrouillé en toute sécurité.
Comme pour la plupart des meilleurs produits au monde, la marque distinctive de Dash Cycles est un design qui combine une simplicité élégante avec une fonctionnalité puissante. En d'autres termes, on pourrait dire que Dash vous offre tout ce dont vous avez besoin, et rien de superflu. Les nouveaux combos tige de selle/selle intégrés disposent d'un nouveau mécanisme permettant de régler à la fois l'inclinaison et le recul de la selle, tout en conservant leur poids incroyablement faible et leur conception aérodynamique minimale.
Cette version de production finale de la tige de selle présente une conception de boulon différente de celle de la première version que nous avons vue. Désormais, tous les boulons sont orientés verticalement et descendent directement dans la tige de selle. Et toutes les selles Dash conçues pour ces poteaux ont des conceptions qui permettent d'accéder à ces boulons avec la selle entièrement installée. Il s'agit d'une conception vraiment intelligente : en éloignant les boulons de leur point d'accès latéral d'origine, Dash a éliminé toute occlusion de boulon associée au réglage de la selle. Vous n'aurez jamais à essayer de coincer votre clé entre la selle, les rails et le matériel de serrage. Ils sont facilement accessibles directement par le haut, sans aucun obstacle d'accès.
Les bénéfices pour la structure sont doubles. Avant tout, cela permet un gain de poids important. La gamme de selles Dash est déjà la plus légère au monde. Mais en le combinant avec ces nouvelles tiges de selle, on perd encore plus de poids. Environ 45g, pour être précis. Mon combo Stage.9 + Shiv post pesait à peine 279 g au total. C'est un poids absolument phénoménal, d'autant plus que la selle ISM Adamo la plus légère est encore un peu plus lourde que la combinaison Dash Saddle + Seatpost.
Lequel de ces éléments semble plus aérodynamique ?
L'autre avantage de cette structure intégrée élégante est le potentiel de gains aérodynamiques. Le groupe de selle est en partie caché dans le sillage de vos cuisses, mais dans la mesure où il est exposé au vent, le combo Dash est clairement le gagnant. Jetez un œil à la photo ci-contre et vous comprendrez exactement ce que je veux dire. Il n'y a tout simplement rien là-bas que le vent puisse voir. Pas de rails pour provoquer un vortex pour emprisonner l'air, pas de mécanismes encombrants ou de matériel exposé. Le combo Dash ressemble beaucoup aux combos selle/poste monobloc non réglables vus sur les superbikes du passé, avec la différence notable que vous pouvez ajuster le combo Dash. Tout bien considéré, ce n'est probablement pas le moyen le plus rentable d'améliorer l'aérodynamisme de votre vélo, mais si vous cherchez des excuses pour dépenser beaucoup d'argent sur un magnifique carbone, c'est une raison de plus que vous pouvez utiliser pour vous convaincre. .
D'autre part
Il est difficile de croire à quel point ces selles sont durables étant donné qu'elles ne pèsent presque rien.
Même si j’aime chanter les louanges d’un si beau minimalisme, certains éléments de ce produit Dash en particulier doivent être pris en compte avant d’en acheter un. Et je ne parle pas seulement du prix à quatre chiffres. D'une part, vous devez garder à l'esprit que si vous investissez dans l'un de ces méchants, vous vous engagez à l'utiliser UNIQUEMENT avec une tige de selle intégrée Dash. Vous pourrez peut-être transporter la selle d'un vélo à l'autre, mais seulement si vous achetez des poteaux Dash exclusifs supplémentaires pour les autres vélos avec lesquels vous prévoyez de l'utiliser. Si vous n'êtes pas prêt à prendre ce genre d'engagement, vous feriez mieux de simplement vous procurer une de leurs selles tri standard, qui ont une structure de rail traditionnelle et fonctionneront sur toutes les tiges de selle standard du marché.
Gardez également à l’esprit que même si le réglage de ces postes est très simple et direct, la plage de réglage peut être plus limitée que votre configuration actuelle. Vous voudrez faire une petite recherche et savoir si vous pensez que la combinaison peut correspondre à votre poste actuel. Pour moi, j'ai choisi d'utiliser un Stage.9 sur le combo intégré précisément pour cette raison : le corps plus long du Stage.9 signifie une plage de réglage légèrement plus longue, avec laquelle j'ai pu atteindre ma position. Cela n'aurait probablement pas été possible sur un combo Tri.7.
En fin de compte, ce produit est une question de luxe. Vous achetez la crème de la crème en trois selles. Les petites bizarreries d'ajustement sont quelque chose que vous devez rechercher au préalable, pour vous assurer que vos 1 000 $ seront utilisés à bon escient lorsque vous vous lancerez dans l'achat d'un bijou Dash.
