Critique : Cadre en moule ouvert DengFu FM086

Depuis le tout début de l'histoire de ce site, des lecteurs nous ont demandé de revoir les cadres dits « à moule ouvert ». Et aujourd’hui, nous allons enfin le faire. Cet article est notre version d'un cadre que nous avons acheté appelé FM086. Il est vendu de différentes manières par HongFu et DengFu, bien qu'il soit probable qu'aucune d'elles ne soit l'usine réelle, toutes deux une société commerciale intermédiaire. Vous l'avez peut-être vu vendu sous divers autres noms de « marque », mais la vérité est qu'aucun vendeur n'a le droit exclusif de s'approprier le design. C'est exactement ce que signifie « moule ouvert » ; il s'agit d'une conception généralement développée par les ingénieurs internes d'une usine de carbone, destinée à être vendue comme cadre OEM à toute personne souhaitant se l'approprier. Parfois, cela se fait dans le cadre d’un modèle économique spécifique (c’est-à-dire que l’usine cherche simplement des moyens d’utiliser sa capacité et d’occuper ses travailleurs). D'autres fois, les cadres à moules ouverts sont produits comme une forme de publicité destinée aux autres fabricants concernant les capacités de l'usine. Autrement dit, si vous êtes une entreprise de vélos qui cherche à produire ses modèles en carbone, vous voudrez peut-être voir un échantillon de ce que l'usine peut faire, et les cadres à moule ouvert sont un moyen pour eux de vous le montrer sans envoyer de courrier. échantillon provenant du moule privé d’un autre client.

Dans certains cas, les bâtis à moules ouverts sont un peu un fléau pour l’industrie ; les petites usines qui cherchent des affaires à tout prix pourraient tenter de contrefaire une copie d'un autre vélo, voire même les peindre et les marquer comme étant l'article authentique. Et dans certains cas, ces frontières entre les catégories « cadres conçues indépendamment » et « contrefaçon totale » peuvent être floues. Mais pour cet article, je ne m'intéresse pas au côté le plus néfaste des choses, j'essaie donc de rester autant que possible dans la première catégorie. Je ne veux pas non plus entrer dans les implications philosophiques du fait que les vendeurs de moules ouverts profitent essentiellement du travail acharné et de la R&D des grandes marques qui effectuent réellement le travail d'ingénierie (c'est-à-dire Cervelo, Trek, Specialized, Felt, etc.). Ces implications existent certainement et soulèvent de véritables questions morales. Mais je ne veux pas aborder ces sujets avec cette pièce. Ce que je voulais faire, c'était choisir un bon cadre (même s'il vole des éléments de conception à d'autres offres du marché), le construire et en faire rapport à mes lecteurs. Je laisse la politique et la philosophie aux autres.

Qu'y a-t-il de si génial dans un cadre à moule ouvert ? Surtout, ils sont bon marché. Vous pouvez obtenir un tout nouveau cadre dans la gamme de 700 $, et vous pouvez l'obtenir avec le type de peinture que vous voulez (dans mon cas, je préfère l'aspect du carbone nu, c'est donc ce que j'ai acheté). Faites assez de shopping et vous pouvez trouver des cadres décents, des profils frontaux assez étroits et un manque de gadgets. Cela contraste avec les années passées où chaque cadre à moule ouvert sur le marché avait un tube de direction incroyablement large qui aspirait le vent. Certaines des montures les plus récentes semblent en fait plutôt belles, et j'ai peut-être choisi la meilleure pour cette revue. Si je devais deviner, je parierais que ce cadre teste un peu plus vite que le P3 Classic, mais un peu plus lent que le nouveau P2/P3. Autrement dit, quelque part entre les vélos de dernière génération et ceux de la génération actuelle. Cela semble très bien, mais avec quelques points à améliorer. Nous y reviendrons plus tard.

L’inconvénient majeur des cadres à moules ouverts est l’absence totale de présence de la marque, où que ce soit. Il n'existe pas de véritable moteur de service client qui remonte réellement jusqu'à l'entité responsable de la création du vélo. Au mieux, vous serez servi par une société commerciale intermédiaire. Pour de nombreux problèmes, cela pourrait être plus que satisfaisant, et il existe toute une communauté de personnes résolument favorables à l’expérience du moule ouvert. Mais il est certainement possible que vous vous retrouviez confronté à une sorte de problème de contrôle qualité que personne ne voudra résoudre. Peut-être que vous recevez le mauvais schéma de peinture ou le mauvais modèle. Peut-être que vous obtiendrez un vélo dont la coque BB doit être retravaillée, ou un vélo qui n'est pas livré avec un jeu de direction. J'ai acheté plusieurs cadres à moule ouvert au cours de ma vie et j'ai rencontré pratiquement tous les problèmes mentionnés ci-dessus à un moment ou à un autre. La qualité, en général, semble s'être améliorée avec le temps, le sujet de cet article étant totalement exempt de défauts. Honnêtement, c’était un cadre magnifique et impeccable. Je l'ai eu avec du BB30 et sans peinture, juste un vernis brillant sur une fibre de carbone unidirectionnelle nue. Je l'ai également eu sans fourche, car il était livré avec un frein en V idiot derrière la fourche. J'ai donc mis un Funda 3T standard et je me suis mis au travail. Frappez le saut pour tous les détails de construction.