la Ventum One Superbike

Ventum est l'une des nombreuses nouvelles entreprises de vélos sur la scène, essayant de laisser sa marque sur le triathlon de manière importante. Deux autres nouvelles startups, Dimond et Les coupables arrivent également dans l'espace tri-spécifique avec de nouveaux vélos tri-spécifiques avec une géométrie non traditionnelle. Le pedigree aérodynamique de Ventum vient de Lotus, dont le vélo de piste 108 d'origine, et plus tard le vélo de route 110, ont été des modèles de suprématie aérodynamique pendant un certain temps. Si nous faisons confiance à l'affirmation de Cervelo (et je le fais), ce n'est qu'avec l'introduction du Cervelo P4 et des motos ultérieures que l'ancienne Lotus 110 a finalement été supplantée. C'était un cadre difficile à battre. Et maintenant, Ventum utilise la même disposition de cadre de base mais avec un design moderne, pour espérer atteindre le prochain plateau.

Le look du vélo est sans aucun doute polarisant. Certains pensent que c'est magnifique, d'autres disent que c'est absolument hideux. Certains se situent entre les deux, affirmant que son esthétique ne leur importe pas tant qu'il est performant. Je mentirais si je disais que la seule chose qui compte pour moi, c'est la performance ; Je suis comme la plupart des gens et je suis influencé par l'apparence. À ce propos, je dois dire que je ne suis pas complètement enthousiasmé par le look du Ventum One, mais il fait aussi des choses vraiment cool sur le plan aérodynamique.

Le vélo ici est le vélo de Leanda Cave - ou plus précisément, c'est son vélo de rechange, construit comme une réplique exacte de son équipement de course. Le plus souvent, il est monté en compagnie co-fondateur Jimmy Seear, qui échange sa propre selle et sa préférée TriRig Gamma extensions. Jetons un coup d'oeil à cette chose, de la pointe à la queue.

Nous commencerons par le cadre lui-même, puis passerons au bidon intégré, à l'avant et enfin à mes conclusions. Le vélo complet